[实用新型]摩托车发动机副轴大气侧堵头密封结构有效
申请号: | 201120466648.X | 申请日: | 2011-11-22 |
公开(公告)号: | CN202325745U | 公开(公告)日: | 2012-07-11 |
发明(设计)人: | 田亚平 | 申请(专利权)人: | 力帆实业(集团)股份有限公司 |
主分类号: | F01M11/00 | 分类号: | F01M11/00 |
代理公司: | 重庆市前沿专利事务所 50211 | 代理人: | 郭云;谭小容 |
地址: | 400037 重*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种摩托车发动机副轴大气侧堵头密封结构,副轴(1)上开有主油孔(1a)、进油孔(1b)和若干分油孔(1c),所述主油孔(1a)为两端大中间小的台阶孔,所述进油孔(1b)靠近副轴(1)的大气侧,所述主油孔(1a)靠近大气侧的一端塞有台阶堵头(2),所述台阶堵头(2)由依次相连的导向轴颈(2a)、密封轴颈(2b)、环形槽(2c)和端部(2d)构成,环形槽(2c)内装有密封圈(3)。该结构解决了发动机副轴大气侧堵头渗油的技术问题,具有结构简单、易于实施、成本低的特点。 | ||
搜索关键词: | 摩托车 发动机 大气 侧堵头 密封 结构 | ||
【主权项】:
一种摩托车发动机副轴大气侧堵头密封结构,副轴(1)上开有轴向贯穿的主油孔(1a)、垂直于主油孔(1a)并与主油孔(1a)连通的进油孔(1b)和若干出油孔(1c),所述主油孔(1a)为两端大中间小的台阶孔,所述进油孔(1b)靠近副轴(1)的大气侧,其特征在于:所述主油孔(1a)靠近大气侧的一端塞有台阶堵头(2),所述台阶堵头(2)由依次相连的导向轴颈(2a)、密封轴颈(2b)、环形槽(2c)和端部(2d)构成,所述导向轴颈(2a)、密封轴颈(2b)和环形槽(2c)同心设置,所述密封轴颈(2b)与主油孔(1a)过盈配合,导向轴颈(2a)与主油孔(1a)间隙配合,所述端部(2d)的直径小于或等于密封轴颈(2b)的直径,环形槽(2c)内装有密封圈(3)。
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