[实用新型]发动机可变压缩比机构

摘要

本实用新型涉及一种发动机可变压缩比机构，其采用电路控制器通过第一导线与电机连接，通过第三导线与计数传感器相连接，计数传感器安装在电机主轴上；链轮驱动轮、链轮从动轮、链轮胀紧轮与链条啮合形成链轮机构，链轮驱动轮安装在电机主轴上，链轮从动轮安装在六角件的上端，链轮胀紧轮固定在第一缸盖支架上；所述六角件通过第一卡簧、第二卡簧固定在第一缸盖支架上，六角套筒的下端固定在第二缸盖支架的螺纹孔内；第一缸盖支架与第二缸盖支架固定在汽缸盖上，变压活塞安装在汽缸活塞顶部的变压腔内，并用第三卡簧将其固定在六角套筒的下端，活塞环安装在变压活塞顶部。本实用新型可以提高发动机燃油经济性和发动机动力性；有利于降低排放污染物。

主权项

一种发动机可变压缩比机构，其特征是包括电机（1）、电路控制器（3）、发动机转速传感器（5）、计数传感器（7）、六角件（13）、六角套筒(14)、活塞环（16）、变压活塞（17）、汽缸活塞（18）、汽缸盖(19)、链轮机构(21)； 发动机转速传感器（5）通过第二导线（4）连接电路控制器（3）；所述电路控制器（3）通过第一导线（2）与电机（1）连接，通过第三导线（6）与计数传感器（7）相连接，计数传感器（7）安装在电机主轴（20）上；链轮驱动轮（8）、链轮从动轮(9)、链轮胀紧轮(10)与链条（11）啮合形成链轮机构（21）， 链轮驱动轮（8）安装在电机主轴（20）上，链轮从动轮（9）安装在六角件（13）的上端，链轮胀紧轮（10）固定在第一缸盖支架（12）上；所述六角件（13）通过第一卡簧（22）、第二卡簧（23）固定在第一缸盖支架（12）上，其下端通过六角花键与六角套筒（14）上端相连接，六角套筒（14）的下端固定在第二缸盖支架（15）的螺纹孔内；第一缸盖支架（12）与第二缸盖支架（15）固定在汽缸盖（19）上，变压活塞（17）安装在汽缸活塞（18）顶部的变压腔内，并用第三卡簧（24）将其固定在六角套筒（14）的下端，活塞环（16）安装在变压活塞（17）顶部。