[实用新型]带三元催化器的发动机排气歧管总成有效
| 申请号： | 201120389086.3 | 申请日： | 2011-10-13 |
| 公开（公告）号： | CN202273740U | 公开（公告）日： | 2012-06-13 |
| 发明（设计）人： | 马江;邢朝林;张明华 | 申请（专利权）人： | 力帆实业（集团）股份有限公司 |
| 主分类号： | F01N13/10 | 分类号： | F01N13/10;F01N3/28 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所 50211 | 代理人： | 郭云;谭小容 |
| 地址： | 400037 重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种带三元催化器的发动机排气歧管总成，包括排气歧管、三元催化器，所述排气歧管采用不锈钢管弯形而成，各排气歧管的两端分别与进气法兰和三元催化器的进气端锥焊接连接，所述三元催化器的出气端锥与出气法兰焊接连接，所述进气法兰和出气法兰均通过冲压成型；所述三元催化器包括壳体和设置在壳体内的催化剂，所述壳体由相互对称的上壳体和下壳体焊接而成，壳体的中部为圆筒，三元催化器的进气端锥设置有与排气歧管数量相同地分支管，所述三元催化剂与壳体之间装有衬垫。该结构解决了三元催化器冷启动时由于排放气体温度较低而达不到排放要求的问题，最大限度地降低了汽车发动机的排放污染以及发动机排气歧管总成的制造成本。 | ||
| 搜索关键词： | 三元 催化 发动机 排气 歧管 总成 | ||
【主权项】：
一种带三元催化器的发动机排气歧管总成，包括排气歧管（1）、三元催化器（2），其特征在于：所述排气歧管（1）采用不锈钢管弯形而成，各排气歧管（1）的两端分别与进气法兰（3）和三元催化器（2）的进气端锥焊接连接，所述三元催化器（2）的出气端锥与出气法兰（4）焊接连接，所述进气法兰（3）和出气法兰（4）均通过冲压成型；所述三元催化器（2）包括壳体（2a）和设置在壳体（2a）内的催化剂（2b），所述壳体（2a）由相互对称的上壳体和下壳体焊接而成，壳体（2a）的中部为圆筒，三元催化器（2）的进气端锥设置有与排气歧管（1）数量相同的分支管（2c），所述三元催化剂（2b）与壳体（2a）之间装有衬垫（2d）。
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