[实用新型]一种双流道GDI发动机排气歧管有效
| 申请号： | 201120368154.8 | 申请日： | 2011-09-29 |
| 公开（公告）号： | CN202284493U | 公开（公告）日： | 2012-06-27 |
| 发明（设计）人： | 宋清哲;孙建军;冯伟 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F01N13/10 | 分类号： | F01N13/10 |
| 代理公司： | 石家庄冀科专利商标事务所有限公司 13108 | 代理人： | 李羡民;雷秋芬 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 一种双流道GDI发动机排气歧管，构成中包括进气法兰、排气歧管支管、双流道、分割挡板和出气法兰，所述进气法兰与缸盖固定连接，在其法兰面上设有四个分别与排气歧管支管相连的进气孔，所述排气歧管支管包括第一、第二、第三和第四四个支管，所述双流道包括由第一、第四支管汇合形成的下流道和由第二、第三支管汇合形成的上流道，所述分割挡板位于上流道和下流道之间，为上窄下宽的空间曲面结构，所述出气法兰边缘上设有四个连接孔，通过紧固件与增压器法兰连接。本实用新型通过双流道结构，减少了各缸排气之间的干涉，因此涡轮的动态响应性能得到提升，低速时涡轮迟滞现象得到改善，发动机整体性能得到提高。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 双流 gdi 发动机 排气 歧管 | ||
【主权项】：
一种双流道GDI发动机排气歧管，其特征是，构成中包括进气法兰（1）、排气歧管支管（2）、双流道、分割挡板（5）和出气法兰（6），所述进气法兰（1）与缸盖固定连接，在其法兰面上设有四个分别与排气歧管支管相连的进气孔（1‑1），所述排气歧管支管包括第一支管（2‑1）、第二支管（2‑2）、第三支管（2‑3）和第四支管（2‑4），所述双流道包括由第一支管、第四支管汇合形成的下流道（4）和由第二支管、第三支管汇合形成的上流道（3），所述分割挡板（5）位于上流道（3）和下流道（4）之间，为上窄下宽的空间曲面结构，所述出气法兰（6）边缘上设有四个连接孔（6‑1），通过紧固件与增压器法兰连接。
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