[实用新型]用于列车左右支撑座合二为一锤上模锻成型的切边模有效
| 申请号： | 201120328347.0 | 申请日： | 2011-09-03 |
| 公开（公告）号： | CN202239176U | 公开（公告）日： | 2012-05-30 |
| 发明（设计）人： | 冷怡恺;朱海良;管子弘 | 申请（专利权）人： | 宝鼎重工股份有限公司 |
| 主分类号： | B21D28/14 | 分类号： | B21D28/14 |
| 代理公司： | 杭州中平专利事务所有限公司 33202 | 代理人： | 翟中平 |
| 地址： | 311106 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种专门一种用于列车左右支撑座合二为一锤上模锻成型的切边模,它包括凹模和凸模,切边模的凹模的工作刃口是一个封闭的轮廓,它与锻件分模面的飞边带的轮廓相吻合，其刃口是随锻模的分模面而起伏的；切边模的凸模是模具工作过程中以之传递压力的零件，当锻件被实施切边时,将锻件翻转180°,使原来置于锻模下模的较浅的部分而今被置于切边凸模。优点：一是通过对合锻锻件的结构设计合理地调整了分模面的角度，消除了分模面的落差，使锻件的四角处于同一水平面上,出模容易,最大限度地减少了机械加工的部位和余量；二是锤锻模及与之相匹配的切边模生产出来的模锻件,其生产简便,经济效益显著。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 列车 左右 支撑 合二为一 锤上模锻 成型 切边 | ||
【主权项】：
一种用于列车左右支撑座合二为一锤上模锻成型的切边模，它包括凹模和凸模，其特征是：切边模的凹模的工作刃口是一个封闭的轮廓，它与锻件分模面的飞边带的轮廓相吻合，其刃口是随锻模的分模面而起伏的；切边模的凸模是模具工作过程中以之传递压力的零件，当锻件被实施切边时，将锻件翻转180°，使原来置于锻模下模的较浅的部分而今被置于切边凸模。
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