[实用新型]多联往复式车底炉机组有效
| 申请号： | 201120285529.4 | 申请日： | 2011-08-08 |
| 公开（公告）号： | CN202182630U | 公开（公告）日： | 2012-04-04 |
| 发明（设计）人： | 汪寿平;高波文;汪翔宇 | 申请（专利权）人： | 唐山奥特斯科技有限公司 |
| 主分类号： | F27B19/04 | 分类号： | F27B19/04 |
| 代理公司： | 唐山顺诚专利事务所 13106 | 代理人： | 于文顺 |
| 地址： | 063020 河北省唐山市高新技*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种多联往复式车底炉机组，属于矿物进行直接还原专用设备技术领域。技术方案是：包含两台以上单通道车底炉、台车（2）、台车转运机构，两台以上单通道车底炉并联，台车与单通道车底炉匹配设置，单通道车底炉的两端通过台车转运机构连接，形成头尾相衔接的往复形式。两台以上单通道车底炉，数量为偶数，分别是往式单通道车底炉（7）和复式单通道车底炉（8）。本实用新型具有结构合理、自动化水平高、生产效率高、劳动强度低、节约用地、节能降耗等特点，由于多联往复式车底炉机组的可选择性强，一台多联往复式车底炉机组小的可实现矿物年处理能力2万吨及以下，大的可达到矿物年处理能力100万吨以上。 | ||
| 搜索关键词： | 往复 车底 机组 | ||
【主权项】：
一种多联往复式车底炉机组，其特征在于包含两台以上单通道车底炉（1）、台车（2）、台车转运机构（11），两台以上单通道车底炉并联，台车与单通道车底炉匹配设置，单通道车底炉的两端通过台车转运机构连接，形成头尾相衔接的往复形式。
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