[实用新型]临时车间集中分控式供电系统有效
| 申请号： | 201120209464.5 | 申请日： | 2011-06-21 |
| 公开（公告）号： | CN202076797U | 公开（公告）日： | 2011-12-14 |
| 发明（设计）人： | 李建军;李昌生;石志伟 | 申请（专利权）人： | 中铁十二局集团有限公司;中铁十二局集团第三工程有限公司 |
| 主分类号： | H02J3/00 | 分类号： | H02J3/00;H02H3/20;H02G3/30 |
| 代理公司： | 太原科卫专利事务所(普通合伙) 14100 | 代理人： | 朱源 |
| 地址： | 030024 *** | 国省代码： | 山西;14 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及临时车间供电系统，具体为一种临时车间集中分控式供电系统，解决了现有行车供电系统无法满足行车集中排布且成本较高的问题。临时车间集中分控式供电系统，包括电源、驱动电机、以及与驱动电机相连的供电线路，所述供电线路包括一端与驱动电机供电端相连的电缆、以及与电缆另一端相连的三芯铜片导线；其中，三芯铜片导线与电源相连，且三芯铜片导线嵌于固定于支撑立柱上的导线槽内。本实用新型结构设计合理可靠，利用三芯铜片导线和继电器代替了电缆，解决了行车供电系统无法满足行车集中排布的问题，大大改善了传统布线混乱的情形，安全可靠，为后期的维修工作带来便利，减轻劳动强度的同时成本大幅下降，经济性能较高。 | ||
| 搜索关键词： | 临时 车间 集中 分控式 供电系统 | ||
【主权项】：
一种临时车间集中分控式供电系统，包括电源、驱动电机（1）、以及与驱动电机（1）相连的供电线路，其特征在于：所述供电线路包括一端与驱动电机（1）供电端相连的电缆（2）、以及与电缆（2）另一端相连的三芯铜片导线（3）；其中，三芯铜片导线（3）与电源相连，且三芯铜片导线（3）嵌于固定于支撑立柱（4）上的导线槽（5）内。
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