[实用新型]机械转盘式岩心钻机卷扬机手把侧位操作装置有效

专利信息
申请号: 201120197592.2 申请日: 2011-06-14
公开(公告)号: CN202144429U 公开(公告)日: 2012-02-15
发明(设计)人: 贾秋跃 申请(专利权)人: 张家口中地装备探矿工程机械有限公司
主分类号: B66D5/24 分类号: B66D5/24
代理公司: 石家庄科诚专利事务所 13113 代理人: 马淑文
地址: 075000 河*** 国省代码: 河北;13
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摘要: 实用新型涉及转盘式岩心钻机的设计和制造技术领域,具体地说是一种机械转盘式岩心钻机卷扬机手把侧位操作装置。现有的机械转盘式岩心钻机操作人员在钻机的正后方,操作者正对卷扬机钢丝绳,存在着安全隐患,还易出现钻杆装卸时碰撞,钻具掉入井口的事故。本实用新型通过手把的角度变化,拉杆拉动连杆再转化为连杆轴的旋转运动,连杆轴经万向轴使凸轮转动,凸轮轴与凸轮座产生位移,凸轮上的抱闸拉杆沿凸轮支座导孔进行向下的轴向位移,拉动刹车刹带的活动端刹住卷扬机的卷筒,起到卷扬机的制动;或拉动提升刹带的活动端刹住卷扬机上的提升盘,起到卷扬机的提升。刹车手把上装有棘轮、棘爪锁定装置。
搜索关键词: 机械 转盘 岩心 钻机 卷扬机 手把 操作 装置
【主权项】:
一种机械转盘式岩心钻机卷扬机手把侧位操作装置,其特征是由刹车手把(9)、手把支座(10)、手把支撑轴(11)、棘轮(12)、长拉杆(13)、连杆A(14)、连杆B(14’)、连杆座A(15)、连杆座B(15’)、连杆轴A(16)、连杆轴B(16’)、前法兰盘A(17)、前法兰盘B(17’)、万向轴A(18)、万向轴B(18’)、后法兰盘A(19)、后法兰盘B(19’)、凸轮轴A(20)、凸轮轴B(20’)、凸轮A(21)、凸轮B(21’)、凸轮支座A(22)、凸轮支座B(22’)、抱闸拉杆A(23)、抱闸拉杆B(23’)、刹车带固定销A(24)、刹车带固定销B(24’)、复位弹簧A(25)、复位弹簧B(25’)、刹车带A(26)、刹车带B(26’)、刹车带调整螺母A(27)、刹车带调整螺母B(27’)、提升手把(28)、短拉杆(29)、棘爪(30)、弹簧(31)、手把付柄(32)、拉杆(33)、棘爪螺钉(34)组成卷扬机刹车手把操纵机构和卷扬机提升手把操纵机构;卷扬机刹车手把操纵机构:手把支座(10)通过螺栓固定在机架体侧位上,手把支座孔中通过螺钉固定有一端有花键的手把支撑轴(11),该轴的花键端装有刹车手把(9),棘轮(12)上设有花键内孔,通过花键定位装在手把支撑轴(11)的花键位置上;刹车手把(9)上的拉杆耳板通过销轴与长拉杆(13)绞接;连杆座A (15)上装有连杆轴A (16),连杆A (14) 通过花键定位装在连杆轴A (16)轴头上,连杆A (14)还与长拉杆(13)的另一端通过销轴绞接;连杆轴A(16)的另一端通过花键连接有前法兰盘A(17);前法兰盘A(17)和后法兰盘A(19)分别与万向轴A(18)通过螺栓把合连接;凸轮轴A(20)通过花键定位与后法兰盘A(19)连接,凸轮A(21)通过花键定位装在凸轮轴A(20)上;凸轮轴A(20)装在凸轮支座A(22)上;刹车带的固定端通过刹车带固定销A(24)固定在凸轮支座A(22)上,凸轮支座A(22)固定在机架上;在凸轮A(21)中间槽内装有抱闸拉杆A(23),抱闸拉杆A(23)穿过凸轮支座A(22)上的导孔与刹车带A(26)活动端连接,刹车带A(26)活动端上的孔套在抱闸拉杆A(23)上;复位弹簧A(25)套在抱闸拉杆A(23)上,下端顶在凸轮支座上,上端顶在刹车带(26)的活动端;抱闸拉杆23上还装有刹车带调整螺母(27);弹簧(31)和棘爪(30)装在刹车手把(9)体中;手把付柄(32)通过固定销装在刹车手把(9)杆上,并通过另一个固定销与拉杆(33)上端连接,拉杆(33)下端通过棘爪螺钉(34)固定在棘爪(30)上;卷扬机提升手把操纵机构:手把支座撑轴(11)的另一端部装有提升手把(28),手把体上的拉杆耳板通过销轴与短拉杆(29)绞接;连杆座B (15’)上装有连杆轴B(16’),连杆B(14’) 通过花键定位装在连杆轴B(16’)轴头上,连杆B(14’) 还与短拉杆(29)的另一端通过销轴绞接;连杆轴B(16’)的另一端通过花键连接有前法兰盘B(17’),前法兰盘B(17’))和后法兰盘B(19’)分别与万向轴B(18’)通过螺栓把合连接;凸轮轴B(20’)通过花键定位与后法兰盘B(19’)连接,凸轮B(21’)通过花键定位装在凸轮轴B(20’)上;凸轮轴B(20’)装在凸轮支座B(22’)上,刹车带的固定端通过刹车带固定销B(24’)固定在凸轮支座B(22’)上,凸轮支座B(22’)固定在机架上;在凸轮B(21’)中间槽内装有抱闸拉杆B(23’),抱闸拉杆B(23’)穿过凸轮支座B(22’)上的导孔与刹车带B(26’)活动端连接,刹车带B(26’)活动端上的孔套在抱闸拉杆B(23’)上;复位弹簧B(25’)套在抱闸拉杆B(23’)上,下端顶在凸轮支座上,上端顶在刹车带B (26’)的活动端;抱闸拉杆B(23’)上还装有刹车带的调整螺母B(27’)。
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