[实用新型]轨道车辆空调紧急切换通风时的继电器保护电路有效
| 申请号： | 201120190813.3 | 申请日： | 2011-06-08 |
| 公开（公告）号： | CN202169946U | 公开（公告）日： | 2012-03-21 |
| 发明（设计）人： | 沈萍萍;张旭海 | 申请（专利权）人： | 上海松芝轨道车辆空调有限公司;上海加冷松芝汽车空调股份有限公司 |
| 主分类号： | B61D27/00 | 分类号： | B61D27/00 |
| 代理公司： | 上海翼胜专利商标事务所(普通合伙) 31218 | 代理人： | 翟羽;曾人泉 |
| 地址： | 201106 上海市*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及轨道车辆空调正常通风与紧急通风切换时的继电器保护电路：在正常通风回路中设有KA7常闭触点，在紧急通风回路中设有KA6常开触点，变压器二次侧回路中的常闭触点与逆变器回路中的常开触点为同一COM点上的触点，使继电器KA7的触点不再参与正常通风与紧急通风两种模式的切换，只是作为切换的一个触点，将紧急通风模式信号反馈给控制器，从而使车辆监控系统收到相应的通风信号；因为继电器同一个COM点上的触点不能同时使用，因此，无论系统由正常通风模式切换到紧急通风模式，还是由紧急通风模式切换到正常通风模式，都可以杜绝电气互锁不力的现象，避免变压器和逆变器被烧坏。 | ||
| 搜索关键词： | 轨道 车辆 空调 紧急 切换 通风 继电器 保护 电路 | ||
【主权项】：
一种轨道车辆空调紧急切换通风时的继电器保护电路，在正常通风回路中设有KA7常闭触点，在紧急通风回路中设有KA6常开触点，为避免KA7和KA6的触点不能同时动作而造成的设备损坏，其特征在于，变压器二次侧回路中使用的常闭触点与逆变器回路中所用的常开触点为同一COM点上的触点，即，正常通风回路中的继电器常闭触点与紧急通风回路中继电器常开触点共COM点的触点，继电器KA7的触点不再参与正常通风与紧急通风两种模式的切换功能，只是作为一个触点，将通风模式的信号反馈给控制器，使车辆监控系统收到相应的通风信号。
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