[实用新型]船用发动机排气管有效
| 申请号： | 201120140180.5 | 申请日： | 2011-05-05 |
| 公开（公告）号： | CN202017544U | 公开（公告）日： | 2011-10-26 |
| 发明（设计）人： | 赖国贵;赖国富;李德宽;辛中杰;张亚志;陈爱国;朱和华;舒桂明;高建勋;瞿骑龙 | 申请（专利权）人： | 浙江赖仕雷恩游艇有限公司 |
| 主分类号： | F01N13/08 | 分类号： | F01N13/08;F01N3/28;F02D41/30 |
| 代理公司： | 温州金瓯专利事务所(普通合伙) 33237 | 代理人： | 黄肇平 |
| 地址： | 325600 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种船用发动机排气管。主要解决现有船用发动机排气管未有效处理排放废气从而造成影响环保问题，以及提高船用发动机面对未来更加严格的排放规定的适应能力。其特征是：位于所述排气管内的排气通道中设有三元催化触媒。由于在排气管内的排气通道内设置三元催化触媒，可以对燃油燃烧产生的废气进行反应得到无害的气体，从而降低了废气对环境的污染，以及避免有害气体给健康带来影响。而且设置氧传感器，可以通过排气管中的氧浓度来决定空燃比，从而对发动机控制系统进行喷油闭环控制，对喷油量进行修正，使燃油排放量处在三元催化剂特定触媒有效区间，使三元催化剂发挥出最大的功效，将发动机排放的废气污染物降到最低。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 排气管 | ||
【主权项】：
一种船用发动机排气管，包括排气管（2），所述排气管包括水冷腔（22）和排气通道（21），所述排气管（2）连接于发动机的排气歧管（1）和消音器（3）之间，其特征是：位于所述排气管（2）内的排气通道（21）中设有三元催化触媒（5）。
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