[实用新型]一种游艇的系泊装置无效
| 申请号： | 201120110343.5 | 申请日： | 2011-04-11 |
| 公开（公告）号： | CN202098535U | 公开（公告）日： | 2012-01-04 |
| 发明（设计）人： | 叶明君;王捷;黄灵霞 | 申请（专利权）人： | 浙江国际海运职业技术学院 |
| 主分类号： | B63B21/20 | 分类号： | B63B21/20 |
| 代理公司： | 宁波诚源专利事务所有限公司 33102 | 代理人： | 袁忠卫;景丰强 |
| 地址： | 316021 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 一种游艇的系泊装置，其特征在于所述系泊装置包括一壳体，所述壳体的一端设有一可伸缩的拉杆，所述拉杆的一端固定在壳体内的定位板上，另一端穿过壳体与卸扣相连接；在壳体的另一端固定有系环，所述系环通过链条与码头上的缆桩连接。本实用新型利用弹簧的机械原理，通过拉杆的伸缩的运动，吸收和缓冲船舶摇摆引起的对缆绳的冲击力，防止缆绳受力过大而断裂；利用链条连接装置与码头缆桩，以减少缆绳与码头的磨损；同时系环与拉杆分别通过卸扣与码头缆桩、缆绳快速连接，减少了系泊时间及工作量，本实用新型结构简单、系泊快速、安全可靠性能好，可广泛适用于中小型渔船及码头，尤其适用于有波浪影响的游艇码头以及工作船艇比如海巡艇码头。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 游艇 系泊 装置 | ||
【主权项】：
一种游艇的系泊装置，其特征在于所述系泊装置包括：一壳体，所述壳体的一端设有一可伸缩的拉杆，所述拉杆的一端固定在壳体内的定位板上，另一端穿过壳体与卸扣相连接；在壳体的另一端固定有系环，所述系环通过链条与码头上的缆桩连接。
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