[实用新型]一种三轮车的动力机构无效
| 申请号： | 201120091819.5 | 申请日： | 2011-03-31 |
| 公开（公告）号： | CN201961496U | 公开（公告）日： | 2011-09-07 |
| 发明（设计）人： | 朱卫国 | 申请（专利权）人： | 朱卫国 |
| 主分类号： | B62M23/02 | 分类号： | B62M23/02;B62M11/04 |
| 代理公司： | 台州市中唯专利事务所 33215 | 代理人： | 孙兆文 |
| 地址： | 318050 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种三轮车的动力机构，包括内燃机、发电机、离心离合器、从动离合器和齿轮箱，内燃机的输出轴分别与发电机和离心离合器相连接，离心离合器和从动离合器之间通过皮带连接，所述的齿轮箱包括中间齿轮和单向齿轮，单向齿轮与中间齿轮同轴设置，单向齿轮分布于中间齿轮的两侧，有一电动机和从动离合器分别设置在齿轮箱的两侧，从动离合器的输出轴和电动机的电机轴与分别齿轮箱内两个中间齿轮相啮合，所述的中间齿轮与差速器总成相连接，差速器两端装配左右驱动轴；本实用新型内燃机和电动机合理布置，功率输出最大，最大程度利用现有部件，减少投资成本。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 三轮车 动力 机构 | ||
【主权项】：
一种三轮车的动力机构，包括内燃机、发电机、离心离合器、从动离合器和齿轮箱，内燃机的输出轴分别与发电机和离心离合器相连接，离心离合器和从动离合器之间通过皮带连接，其特征在于：所述的齿轮箱包括中间齿轮和单向齿轮，单向齿轮与中间齿轮同轴设置，单向齿轮分布于中间齿轮的两侧，有一电动机和从动离合器分别设置在齿轮箱的两侧，从动离合器的输出轴和电动机的电机轴与分别齿轮箱内两个中间齿轮相啮合，所述的中间齿轮与差速器总成相连接，差速器两端装配左右驱动轴。
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