[实用新型]汽车发动机缸体曲轴孔数控镗孔机床

摘要

本实用新型公开了汽车发动机缸体曲轴孔数控镗孔机床，在床身上设置有移动工作台和夹具系统，移动工作台通过滚珠丝杆与伺服电机相连接而产生进给运动；移动工作台上设置的主轴箱，电机通过皮带传动系统驱动设置在主轴箱上的主轴旋转，主轴与镗削系统的镗刀杆连接，带动镗刀杆转动；夹具系统包括夹具底座、夹具横梁、支承板、升降机构、定位系统、夹紧系统和抬刀机构，所述升降机构的顶杆上下往复运动；所述定位系统构成一面两销定位；所述夹紧系统在加工时夹紧工件；所述抬刀机构在退刀时使刀尖离开工件表面。本实用新型的机床，提高了加工效率，其加工效率达到1件/2.5分；加工精度高，加工质量好，节能、环保，自动化程度高。

主权项

汽车发动机缸体曲轴孔数控镗孔机床，包括床身（1）和机床控制系统，其特征在于：在床身（1）上设置有移动工作台（5）和夹具系统（12），移动工作台（5）通过滚珠丝杆（4）与伺服电机（3）相连接，由伺服电机（3）驱动移动工作台（5）产生进给运动；移动工作台（5）上设置有主轴箱（9），电机（8）通过皮带传动系统（7）驱动设置在主轴箱（9）上的主轴（10）旋转，主轴（10）与镗削系统（27）的镗刀杆（45）连接，带动镗刀杆（45）转动；用以夹持缸体的夹具系统（12）包括夹具底座（21）、夹具横梁（29）、支承板（41）、升降机构、定位系统、夹紧系统和抬刀机构，所述升降机构由升降气缸（23）、升降气缸活塞杆（24）和顶杆（25）构成，升降气缸（23）通过升降气缸活塞杆（24）带动顶杆（25）上下往复运动；所述定位系统由右定位销（22）、左定位销（26）和工件托块（43）构成一面两销定位；所述夹紧系统由夹具导向杆（33）、夹紧气缸（34）、夹紧气缸活塞杆（35）和夹紧块（36）构成，夹紧系统安装在夹具横梁（29）上，夹紧气缸（34）工作时带动与之连接的夹紧气缸活塞杆（35）伸缩，夹紧气缸活塞杆（35）带动与之连接的夹紧块（36）相应上下移动，夹具导向杆（33）在夹紧气缸活塞杆（35）伸缩时导向；所述抬刀机构由抬刀气缸（40）、抬刀气缸活塞杆（39）、抬刀导向杆（42）和工件托块（43）构成，抬刀气缸（40）带动与之连接的抬刀气缸活塞杆（39）上下移动，抬刀气缸活塞杆（39）的顶端与工件托块（43）相接触或连接，推动工件托块（43）在抬刀导向杆（42）导向下平稳移动，在退刀时将工件抬起，使刀尖离开工件表面；在夹具底座（21）上设置有镗削系统（27），镗削系统（27）由镗刀杆（45）、左镗套（46）、镗刀（47）和右镗套（48）构成，镗刀杆（45）与主轴（10）连接，主轴（10）带动安装在镗刀杆（45）上的镗刀（47）对工件进行切削加工。