[实用新型]一种多用途高效穿串机无效
申请号: | 201120052181.4 | 申请日: | 2011-03-02 |
公开(公告)号: | CN201928897U | 公开(公告)日: | 2011-08-17 |
发明(设计)人: | 杨金玉 | 申请(专利权)人: | 杨金玉 |
主分类号: | A22C7/00 | 分类号: | A22C7/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 262200 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | 一种多用途高效穿串机,属于肉类食品机械穿串技术领域。由一个长方形底座的后部中间在底座上固定着推签气缸,推签气缸内部的伸缩推杆连接着长条形的推签杠,推签杠的前部在底座上固定着站立的滑块导轨和升降滑块及穿串上模。升降滑块上面连接着滑块气缸,升降滑块的下面在底座上固定着分段的横向车轨道和运载着横向车,底座的前部上面设有前排横向车轨道,在底座的左侧后部固定着左纵向车气缸和前部连接的左纵向车。在底座的右侧后部固定着右纵向车气缸和前部连接的右纵向车。本实用新型主要用于在竹签上穿制各种肉串、软骨串、海味串或其它食品串。 | ||
搜索关键词: | 一种 多用途 高效 穿串机 | ||
【主权项】:
一种多用途高效穿串机,包括一个方形的底座(1)和电气自动控制的配电箱,配电箱输出线路连接着电动执行部件和电控气动元件及接近开关,各电控气动元件通过气管连接着各气缸和带有气泵的储气罐,其特征在于:由底座(1)的中间后部上平面用螺栓固定着带有安装座(2)的推签气缸(3),推签气缸(3)的内部活动安装着伸缩导杆(5),伸缩导杆(5)前端的安装座用焊接或螺栓连接着推签杠(7)和前端用螺栓固定着推签模的推签架(8),推签杠(7)两端的前后两侧在底座(1)上固定着推签后限位器(6)和推签前限位器(10),推签杠(7)的两端下部底座上面纵向固定着推签滑轨或推签轨道(9),在底座(1)的中段上部设有四条圆形或方形的滑块导轨(46)站立并固定在底座(1)上,滑块导轨(46)的内部活动连接着升降滑块(48),升降滑块(48)的前后两端用螺栓固定着耐磨滑板(38),升降滑块(48)的上部或侧部设有备用的开模进气口(40),升降滑块(48)上表面的中间或前部连接固定着伸缩导杆,伸缩导杆外层的上部是滑块气缸(45),滑块气缸(45)与固定在四条滑块导轨(46)上的滑块气缸支架(37)连接固定,升降滑块(48)的下表面用螺栓或磁铁固定着带有锥爪的穿串上模(47),在穿串上模(47)的下面是带有直流电机驱动的双轴四个车轮在后排从左向右行驶的横向车(19),横向车(19)下面的四个车轮和两个导电滑板依次分别咬合连接着后排横向车后侧轮全段轨道(13)、后排横向车正电全段导轨(14)、负电全段导轨(15)及后排横向车前侧轮轨道(17),在后排全段轨道(13)和全段轨道(17)的中段处设有一个或二个给后排横向车推签专用的电控伸缩式定位器(18)及定位器(18)一侧的接近开关或行程开关,后排横向车(19)的上面连接固定着穿串下模(41),在底座(1)的前部上面设有前排横向车运行的正负电导轨和轨道,正负电导轨和前排横向车前侧轮全段轨道(32)及后侧轮全段轨道上连接咬合着带有双轴四个车轮由直流电机驱动的前排从右向左行驶的横向车(29),横向车(29)上平面处固定着带有放签槽(36)和穿串放料槽(34)及提串排架(35)的穿串下模(41),在底座(1)左侧后部上平面的下层通过螺栓和横梁与底座(1)连接固定着左纵向车气缸(4),在纵向车气缸(4)的内部设有左伸缩导杆(11),左伸缩导杆(11)的前端与带有双轴四个车轮的左纵向车(20)横梁连接和固定,左纵向车(20)双轴上的四个车轮分别连接咬合着固定在底座(1)上的左纵向车(20)左轮轨道(26)和右轮轨道(16),在左纵向车(20)前挡架的左侧连接固定着前排横向车左行止点限位板(25),在左纵向车(20)前后两端分别设有后限位器(12)和前限位器(27)都与底座(1)连接固定,在左纵向车(20)上运载的各横向车的左前角处和右后角处都固定着带有开关扭片的横向车左行接近开关(24)或行程开关及右行接近开关(21)或行程开关,在右侧轨道对接点(31)的左侧轨道对接点处的底座(1)上设有前排待位伸缩板(28),在底座(1)的中前部上平面上由后向前依次连接固定着移动对接式后排横向车后侧轮全段轨道(13)、后排横向车正电全段导轨(14)、负电全段导轨(15)、后排横向车前轮全段轨道(17)、前排横向车后侧轮全段轨道、前排横向车负电全段导轨(22)、正电全段导轨(23)、前排横向车前侧轮全段轨道(32)、和左侧轨道对接点及右侧轨道对接点(31),在底座(1)右侧后部上平面的下层通过螺栓和横梁与底座(1)连接固定着右纵向车气缸(49),右纵向车气缸(49)的内部设有伸缩式导杆与带有双轴四个车轮的右纵向车(39)的横梁连接固定,右纵向车(39)的四个车轮分别咬合着固定在底座(1)架梁上的右纵向车轨道(33),右纵向车(39)后挡架的右端连接固定着后排横向车右行止点限位板(43),在右纵向车(39)后部左侧对应处设有后排待位伸缩板(42),待位伸缩板(42)与底座(1)上的支架连接和活动固定,在右纵向车(39)的前后端与底座(1)连接固定着右纵向车前限位器(30)和后限位器(44)。
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