[实用新型]一种油门控制装置无效
| 申请号： | 201120051224.7 | 申请日： | 2011-03-01 |
| 公开（公告）号： | CN201998800U | 公开（公告）日： | 2011-10-05 |
| 发明（设计）人： | 易领;朱逸武;陆涛;董树兵 | 申请（专利权）人： | 株洲广汇科技工贸有限公司 |
| 主分类号： | B60K26/00 | 分类号： | B60K26/00 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 逯长明 |
| 地址： | 412000 湖南省*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本实用新型实施例公开了一种油门控制装置，包括：设置于机动车驾驶室中的手柄一和手柄二、采样前级处理电路、微处理器、第一输出电路、第二输出电路和电源模块。本实用新型公开的油门控制装置，实现了对发动机转速的电气控制，与机械传动实现的控制相比，增强了控制的灵敏度和精确度，而且当驾驶者需要获得最大加速度持续按下手柄中的转速上升控制端时，微处理器将渐进式的开启节气门，得到最有效的进气控制，从而使发动机的加速更加顺畅，节省燃料，减少废气排放，并且增强了操控的稳定性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 油门 控制 装置 | ||
【主权项】：
一种油门控制装置，其特征在于，包括：设置于机动车驾驶室中的手柄一和手柄二、采样前级处理电路、微处理器、第一输出电路、第二输出电路和电源模块；所述采样前级处理电路包括与所述手柄一的使能端连接的第一电路、与所述手柄二的使能端连接的第二电路、分别与所述手柄一和手柄二的转速上升控制端连接的第三电路、以及分别与所述手柄一和手柄二的转速下降控制端连接的第四电路；所述采样前级处理电路通过光电耦合电路与所述微处理器连接；所述第一输出电路包括与所述微处理器连接的CAN控制器局域网控制器一、与电动机一的ECU电子控制单元连接的总线收发器一、以及连接于所述CAN控制器一和总线收发器一之间的光电耦合电路；所述第二输出电路包括与所述微处理器连接的CAN控制器二、与电动机二的ECU连接的总线收发器二、以及连接于所述CAN控制器二和总线收发器二之间的光电耦合电路；所述电源模块与所述微处理器、第一输出电路和第二输出电路连接。
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