[实用新型]汽车点火锁电磁阀控制器有效
| 申请号： | 201120048274.X | 申请日： | 2011-02-25 |
| 公开（公告）号： | CN201984368U | 公开（公告）日： | 2011-09-21 |
| 发明（设计）人： | 乔东;卢金恒 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | G05F1/46 | 分类号： | G05F1/46 |
| 代理公司： | 石家庄冀科专利商标事务所有限公司 13108 | 代理人： | 李羡民;高锡明 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 一种汽车点火锁电磁阀控制器，它由稳压电路和延时驱动电路组成，所述稳压电路的输入端经P档开关接整车电源，所述延时驱动电路由第一电阻、第一电容和两个三极管组成，第一电阻和第一电容串联成积分电路接在稳压电路的输出端，两个三极管的集电极均接稳压电路的输出端，第一三极管的基极接积分电路的输出信号，发射极接第二三极管的基极，第二三极管的发射极控制点火锁电磁阀。本实用新型利用延时驱动电路对点火锁电磁阀进行控制，使流经电磁阀的驱动电流缓慢增加，从而有效降低了点火锁电磁阀阀杆的冲击噪音，提高了乘车舒适性。同时，稳压电路消除了汽车电源电压的波动，提高了电磁阀的可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 点火 电磁阀 控制器 | ||
【主权项】：
一种汽车点火锁电磁阀控制器，其特征是，它由稳压电路和延时驱动电路组成，所述稳压电路的输入端经P档开关（K）接整车电源，所述延时驱动电路由第一电阻（R1）、第一电容（C1）和两个三极管组成，第一电阻（R1）和第一电容（C1）串联成积分电路接在稳压电路的输出端，两个三极管的集电极均接稳压电路的输出端，第一三极管（Q1）的基极接积分电路的输出信号，发射极接第二三极管（Q2）的基极，第二三极管（Q2）的发射极控制点火锁电磁阀（V）。
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