[实用新型]发动机制动器的驱动机构有效
| 申请号： | 201120043166.3 | 申请日： | 2011-02-14 |
| 公开（公告）号： | CN202140127U | 公开（公告）日： | 2012-02-08 |
| 发明（设计）人： | 杨洲;柯恩九 | 申请（专利权）人： | 上海尤顺汽车部件有限公司 |
| 主分类号： | F01L13/06 | 分类号： | F01L13/06;F01L9/02 |
| 代理公司： | 上海世贸专利代理有限责任公司 31128 | 代理人： | 严新德 |
| 地址： | 201411 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 一种发动机制动器的驱动机构，由制动箱体、连杆、驱动活塞和制动柱塞构成，制动箱体内设有相交的竖直盲孔和水平盲孔，水平盲孔内设有驱动活塞，竖直盲孔下部设有制动柱塞，连杆由上连杆和下连杆构成，上连杆与制动箱体之间设有转动副，下连杆与制动柱塞之间设有转动副，制动箱体内设有流体通道将水平盲孔与机油流体网络相连。本实用新型可与发动机集成为一体，从而减小发动机制动器的高度、体积和重量；不需采用液压制动控制阀，降低了成本，减少了制动反应时间；不采用液体承受制动载荷，没有高油压和高油温引起的泄漏、变形和载荷波动，制动阀升不受油温、油压和空气含量的影响，制动阀升可获得更小值，减小对发动机活塞与气阀间隙的要求。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 制动器 驱动 机构 | ||
【主权项】：
发动机制动器的驱动机构，由一个排气阀控制机构构成，其特征在于：所述的排气阀控制机构由制动箱体、连杆、驱动活塞和制动柱塞构成，所述的制动箱体内设置有竖直盲孔和水平盲孔，竖直盲孔与水平盲孔相交，所述的水平盲孔内设有所述的驱动活塞，所述的竖直盲孔下部设置有所述的制动柱塞，，所述的驱动活塞内设有沿其轴向的切槽，所述的连杆的一部分位于所述的切槽内，所述的切槽的宽度略大于所述的连杆的宽度，所述的制动箱体内设置有流体通道将水平盲孔与机油流体网络相连。
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