[实用新型]一种凸轮轴正时定位装置无效
| 申请号： | 201120017199.0 | 申请日： | 2011-01-20 |
| 公开（公告）号： | CN202097683U | 公开（公告）日： | 2012-01-04 |
| 发明（设计）人： | 刘婷 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B25B11/00 | 分类号： | B25B11/00 |
| 代理公司： | 合肥诚兴知识产权代理有限公司 34109 | 代理人： | 汤茂盛 |
| 地址： | 241009 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及汽车发动机上的凸轮轴安装时正时定位用的装置，装置包括基体和位于基体一侧的定位凸部，所述的基体与凸轮轴框架上的凸轮轴孔后端面通过后端面上的螺纹孔固定连接，凸部位于凸轮轴后端的加工基准槽内，凸部的定位侧面与加工基准槽内的加工基准面贴合，加工基准面的角度与凸轮轴的正时角度对应；本实用新型是利用凸轮轴框架上凸轮轴孔后端面上现有的、用于安装凸轮轴后密封盖的螺纹连接孔与正时定位装置固定连接，这样连接方便，同时起到限制凸轮轴转动的作用，那么就可以在将进排气凸轮轴对应后，用本装置将凸轮轴固定，然后安装正时带或正时链条的过程中曲轴、凸轮轴都位置固定，不会产偏转和产生误差；提高装配精度和发动机的工作效率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 凸轮轴 正时 定位 装置 | ||
【主权项】：
一种凸轮轴正时定位装置，其特征在于：装置(10)包括基体(11)和位于基体(11)一侧的定位凸部(12)，所述的基体(11)与凸轮轴框架上凸轮轴孔后端面(20)通过后端面(20)上的螺纹孔(21)固定连接，凸部(12)位于凸轮轴(50)后端的加工基准槽(51)内，凸部(12)的定位侧面(121)与加工基准槽(51)内的加工基准面贴合，加工基准面的角度与凸轮轴(50)的正时角度对应。
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