[实用新型]一种电动摩托车两档电控变速电机

摘要

本实用新型公开一种电动摩托车两档电控变速电机，包括设在壳体内的电机定子、电机轴、转子，在电机轴的右部上从右至左依次设有主动Ⅰ档齿轮、主动Ⅱ档齿轮和超越离合器，超越离合器的中心凸轮与电机轴配合连接并与设在壳体上的电磁铁对应；一中间齿轮轴上从右至左依次设有从动Ⅰ档齿轮、从动Ⅱ档齿轮和驱动小齿轮，从动Ⅰ档齿轮通过一单向轴承配合连接在中间齿轮轴上并与设在电机轴上的主动Ⅰ档齿轮啮合，从动Ⅱ档齿轮与空套在电机轴上的主动Ⅱ档齿轮啮合，驱动小齿轮与中间齿轮轴为一整体并与配合连接在驱动轴上的驱动大齿轮啮合。由于将电机和变速机构有机结合为一体，不仅结构简明、紧凑，散热效果好，使用寿命长，而且变速操作非常简便、可靠。

主权项

一种电动摩托车两档电控变速电机，包括壳体（1）、设在壳体内壁上的电机定子（2）、通过轴承定位配合连接在壳体内的电机轴（3）、设在电机轴左部上并与电机定子对应的转子（4），其特征是：在所述电机轴（3）的右部上从右至左依次设有主动Ⅰ档齿轮（5）、主动Ⅱ档齿轮（6）和超越离合器，主动Ⅰ档齿轮与电机轴通过花键配合连接，主动Ⅱ档齿轮（6）空套在电机轴上并与超越离合器的本体（7）的侧面连接，超越离合器的中心凸轮（8）与电机轴通过花键配合连接并与设在壳体（1）上的电磁铁（9）对应，该电磁铁的线圈通过导线并经变档开关（10）与直流电源连接；一中间齿轮轴（11）通过轴承定位配合连接在壳体（1）内，在该中间齿轮轴上从右至左依次设有从动Ⅰ档齿轮（12）、从动Ⅱ档齿轮（13）和驱动小齿轮（14），从动Ⅰ档齿轮通过一单向轴承（15）配合连接在中间齿轮轴上，该从动Ⅰ档齿轮（12）与设在电机轴（3）上的主动Ⅰ档齿轮（5）啮合；从动Ⅱ档齿轮（14）通过花键配合连接在中间齿轮轴上，该从动Ⅱ档齿轮与空套在电机轴（3）上的主动Ⅱ档齿轮（6）啮合；驱动小齿轮（14）与中间齿轮轴（11）为一整体；一驱动轴（15）通过轴承定位配合连接在壳体（1）内，驱动大齿轮（16）通过花键配合连接在驱动轴上，该驱动大齿轮（16）与设在中间齿轮轴（11）上的驱动小齿轮啮合；驱动轴的一端伸出壳体（1）与车轮配合连接。