[实用新型]一种高速动车集成型冷却装置

摘要

本实用新型涉及一种高速动车集成型冷却装置，包括机架、底板、冷却集成机构、风路机构和水路机构；其机架与底板之间通过构成框架式结构；冷却集成机构包括电抗器、斩波电阻、水泵、膨胀水箱、出风筒、热交换器、冷却风机和出风筒。水路机构由热交换器、水泵、膨胀水箱和部件敀进、出水管组成，风路机构包括冷却风机、热交换器和出风筒，本集成型冷却装置是是一种集成水泵、风机、管路、热交换器及冷却介质状态监控等必要设备的冷却装置。机车运行时，牵引变流器和变压器工作产生的大量热能，均通过集成型冷却装置带走。本实用新型结构简单，占用动车空间小，功率大、运行可靠、便于操作以及检修维护方便、大大降低了生产成本。

主权项

一种高速动车集成型冷却装置，其特征在于：A、所述的该冷却装置包括机架(1)、底板(7)、冷却集成机构、风路机构和水路机构，其机架(1)与底板(7)之间通过四个角上的立柱构成框架式结构；所述的冷却集成机构按布置顺序依次包括电抗器(16)、斩波电阻(15)、冷却水泵(8)、膨胀水箱(11)、热交换器(4)、两台并排安装的冷却风机(3)和出风筒(2)，所述两台并排安装的冷却风机(3)通过风筒与热交换器(4)连接，即冷却风机(3)上方设置机架(1)，每台冷却风机(3)通过减震螺栓吊挂到机架(1)的两根梁上；所述冷却水泵(8)通过水泵支撑件(12)吊挂安装在出风口靠近变流器一侧，通过四个减震垫吊挂安装在支撑架上；冷却水泵(8)进水口通过热交换器出水管(5)连接到热交换器(4)上，出水口通过装有过滤器的变流器进水管(9)连接到逆变器管道上，所述热交换器(4)通过六个热交换器连接管连接在冷却装置机架(1)中部，在热交换器(4)的进风侧安装有一能阻挡较大异物的网板，并在这一侧留有便于热交换器(4)的清洗、拆装等维护作业的380mm 420mm的维护空间，热交换器(4)出水口通过热交换器出水管(6)连接到冷却水泵(8)进水口，进水口通过变流器出水管(5)连接到逆变器上；所述电抗器(16)通过减震垫吊挂安装，斩波电阻(15)通过螺栓直接安装在支撑架(13)上，冷却水泵(8)、电抗器(16)和斩波电阻(15)并列吊挂在机架(1)的横梁上，该冷却水泵(8)上设有水泵支撑件(12)，电抗器接 线盒(14)、接线盒(10)、膨胀水箱(11)通过螺栓安装在支撑架(13)上；B、所述的水路机构是由热交换器(4)、冷却水泵(8)、膨胀水箱(11)、变流器出水管(5)、热交换器出水管(6)和变流器进水管(9)组成，水路机构是包括主回路和副回路两部分，主回路：变流器中的高温水冷却剂依次经变流器出水管(5)、热交换器(4)、热交换器出水管(6)回到冷却水泵(8)内重新送回变流器内而构成主回路，副回路：变流器中的一部分高温水冷却剂依次经变流器出口端直接进入可贮存或给热交换器(4)补充水冷却剂的膨胀水箱(11)内，再通过冷却水泵(8)送回变流器内而构成副回路；C、所述的风路机构包括冷却风机(3)、热交换器(4)和出风筒(2)，冷却风机(3)的出风口设置一个裙板的出风筒(2)，冷却风由风机(3)从斩波电阻(15)、电抗器(16)、冷却水泵(8)、膨胀水箱(11)一端抽入，同时对热交换器(4)内循环的水冷却剂进行冷却，热风则通过出风筒(2)排向大气。