[发明专利]一种车载终端和车载终端的电源管理方法有效
申请号: | 201110415388.8 | 申请日: | 2011-12-13 |
公开(公告)号: | CN103164877A | 公开(公告)日: | 2013-06-19 |
发明(设计)人: | 李琦;赵志泳;周双全;张志平;夏曙东 | 申请(专利权)人: | 北京北大千方科技有限公司 |
主分类号: | G07B15/06 | 分类号: | G07B15/06 |
代理公司: | 北京润泽恒知识产权代理有限公司 11319 | 代理人: | 苏培华 |
地址: | 100191 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本申请提供了一种车载终端和车载终端的电源管理方法,其中的车载终端包括CPU和射频模块,射频模块包括用于将车载终端从休眠状态唤醒到工作状态的唤醒电路,车载终端还包括:运动传感模块,用于感知车辆的运动或停止,在感知到车辆的运动时,向CPU输出通知信号,在感知到车辆的停止时,不向CPU输出信号;CPU包括:信号检测模块,用于在已发行车载终端的休眠状态下,检测是否收到运动传感模块的通知信号;供电切断模块,用于在未收到来自运动传感模块的通知信号时,切断唤醒电路的供电;及供电开启模块,用于在收到运动传感模块的通知信号时,开启唤醒电路的供电。本申请能够降低OBU在休眠状态下的耗电量,延长OBU的使用寿命。 | ||
搜索关键词: | 一种 车载 终端 电源 管理 方法 | ||
【主权项】:
一种车载终端,包括CPU和射频模块,所述射频模块进一步包括用于将车载终端从休眠状态唤醒到工作状态的唤醒电路,其特征在于,所述车载终端还包括:运动传感模块,用于感知车辆的运动或停止,并在感知到车辆的运动时,向CPU输出通知信号,在感知到车辆的停止时,不向CPU输出信号;所述CPU包括:信号检测模块,用于在已发行车载终端的休眠状态下,检测是否收到来自所述运动传感模块的通知信号;供电切断模块,用于在未收到来自所述运动传感模块的通知信号时,切断所述唤醒电路的供电;及供电开启模块,用于在收到来自所述运动传感模块的通知信号时,开启所述唤醒电路的供电。
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