[发明专利]线控制动系统能量再生装置及制动系统控制方法

摘要

一种线控制动系统制动能量再生装置，包括变速箱、油箱、电磁离合器、液压油泵/马达、电磁分配阀、第一电磁换向阀、高压蓄能器、第二电磁换向阀、低压蓄能器，每个车轮制动盘上增设液压制动器，变速箱的输出轴上加装一组增速齿轮机构。本发明采用制动能量存储与释放相结合的方法，既可在汽车起步、加速时释放高压蓄能器的储存能量，提高汽车起步性能和加速性能，也可在制动过程中直接将低压蓄能器中的储存能量施加于车轮，配合线控制动系统制动电机工作实现车辆制动，提高了制动能量回收利用效率。当线控制动系统出现故障不能正常工作时，该装置可以作为应急制动系统，利用蓄能器中储存的能量实现汽车停车制动。本发明尤其适合于纯电动汽车。

主权项

一种线控制动系统制动能量再生装置，包括变速箱（6）、油箱（10），其特征在于：还包括电磁离合器（7）、液压油泵/马达（8）、电磁分配阀（9）、第一电磁换向阀（13）、高压蓄能器（14）、第二电磁换向阀（16）、低压蓄能器（17），每个车轮制动盘（23）上增设液压制动器（22），变速箱（6）的输出轴上加装一组增速齿轮机构，增速齿轮机构的输出轴通过所述电磁离合器（7）与所述液压油泵/马达（8）连接，液压油泵/马达（8）的出油口与所述电磁分配阀（9）的进油口连接，电磁分配阀（9）的第一出油口分成A、B管路，A管路直接与所述第一电磁换向阀（13）的第一进油口连接， B管路通过第一单向阀（12）与所述第一电磁换向阀（13）的第二进油口连接，第一电磁换向阀（13）的出油口与所述高压蓄能器（14）的进油口连接；电磁分配阀9的第二出油口通过第二单向阀（4）与低压蓄能器（17）的进油口连接，高压蓄能器（14）与低压蓄能器（17）之间由所述第二电磁换向阀（16）连接，低压蓄能器（17）的出油口分别与控制各液压制动器（22）的制动压力调节器（2）连接。