[发明专利]一种新能源汽车动力电池组有效
申请号: | 201110364978.2 | 申请日: | 2011-11-17 |
公开(公告)号: | CN102394284A | 公开(公告)日: | 2012-03-28 |
发明(设计)人: | 王用林;沈业欢 | 申请(专利权)人: | 茵卡动力系统(上海)有限公司 |
主分类号: | H01M2/20 | 分类号: | H01M2/20;H01M2/34;H01M10/50 |
代理公司: | 上海申汇专利代理有限公司 31001 | 代理人: | 翁若莹;柏子雵 |
地址: | 201108 上海市闵*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 本发明提供了一种新能源汽车动力电池组,包括多颗单体电池,所有单体电池通过焊接片串联或者并联,其特征在于:每颗单体电池的上端及下端分别套入一结构相同的连接支架中,相邻两个连接支架之间相互连接,从而将多颗单体电池组合成整体。本发明提供的一种新能源汽车动力电池组具有如下优点:1、在发生特殊情况时颈部能够有效熔断,从而为电池组甚至整个电路系统提供保护。2、电池组中的上片及下片都采用相同结构的支架,而且本发明中的支架能够任意组合。3、本发明采用了水冷的方式对电池组进行冷却或则预热,不仅冷却效果好,而且散热更加均匀。 | ||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 动力 电池组 | ||
【主权项】:
一种新能源汽车动力电池组,包括多颗单体电池,所有单体电池通过焊接片串联或者并联,其特征在于:每颗单体电池的上端及下端分别套入一结构相同的连接支架中,相邻两个连接支架之间相互连接,从而将多颗单体电池组合成整体,其中,焊接片包括片体(1),在片体(1)的前端和后端分别开有一个用以给电池正极或负极通气的通气孔(2),片体(1)位于两个通气孔(2)之间的部分内缩形成颈部(3);连接支架包括支架体(4),在支架体(4)内开有至少一个通孔(5),通孔(5)的形状与单体电池端部的形状相配合,在支架体(4)的前侧面及后侧面上分别设有至少一个第一插块(6)及至少一个与第一插块(6)相配合的第一插槽(7),在支架体(4)的左侧面及右侧面上分别设有至少一个第二插块(8)及至少一个与第二插块(8)相配合的第二插槽(9),在左右相邻的两个连接支架中,其中一个连接支架上的第二插块(8)插入另一个连接支架上的第二插槽(9)内,在前后相邻的两个连接支架中,其中一个连接支架上的第一插块(6)插入另一个连接支架上的第一插槽(7)内,从而使得所有连接支架连接成整体。
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