[发明专利]一种灵活燃料发动机的燃料喷射控制系统

摘要

本发明为一种灵活燃料发动机的燃料喷射控制系统，属于发动机控制领域。通过一套电子控制单元对具有独立的进气道喷射和缸内直喷双系统的灵活燃料发动机协调控制，使得PI和DI系统可同时工作，也可独立工作。发动机启动时，PI系统单独工作，通过检测液位传感器I、发动机温度传感器及曲轴位置传感器的信号，电子控制单元判断DI系统是否工作，满足条件则DI系统可正常工作；对双系统的燃料喷射量及喷射正时和火花塞的点火正时及点火蓄能期进行调节，对双系统喷油量脉谱的标定基于等排量汽油机等热能的原则，辅以DI喷油器和火花塞安装位置的精确设计及安装，配以相应的控制策略，实现稀薄、分层燃烧，避免爆震，提高燃油经济性及降低排放。

主权项

一种灵活燃料发动机的燃料喷射控制系统，包括进气道喷射控制系统和缸内直喷控制系统，进气道喷射控制系统由进气道(21)、发动机温度传感器(2)、曲轴位置传感器(1)、电子控制单元(13)、爆震传感器(22)、火花塞(20)及油箱I(7)、低压油泵I(8)、液位传感器I(9)、燃油滤清器I(10)、低压燃油压力调节阀I(17)、PI油轨I(18)和PI喷油器I(19)组成；缸内直喷控制系统由油箱II(4)、低压油泵II(5)、液位传感器II(6)、燃油滤清器II(3)、缸内直喷高压油泵II(11)、高压油路电控调压阀II(12)、DI油轨II(15)、DI油轨压力传感器II(16)及DI喷油器II(14)组成，其特征是：A.液位传感器I(9)位于油箱I(7)内，其信号输出线与电子控制单元的模拟量输入端口相连接；低压油泵I(8)出油口通过低压油管与燃油滤清器I(10)的进油口相连；燃油滤清器I(10)的出油口通过低压油管与PI油轨I(18)相连；低压燃油压力调节阀I(17)可为电控式或机械式，且其可与低压油泵I(8)集成在一起，也可安装于PI油轨I(18)的一端或安装于低压油泵I(8)与PI油轨I(18)之间的油路上；PI喷油器I(19)安装于进气歧管上，且其进油口与PI油轨I(18)相连，控制信号线与电子控制单元相连；B.液位传感器II(6)位于油箱II(4)内，其信号输出线与电子控制单元的模拟量输入端口相连接；低压油泵II(5)出油口通过低压油管与燃油滤清器II(3)的进油口相连；燃油滤清器II(3)的出油口通过低压油管与缸内直喷高压油泵II(11)的进油口相连，缸内直喷高压油泵II(11)的出油口通过高压油管与DI油轨II(15)的进油口相连；高压油路电控调压阀II(12)为电控式调压阀，且其可与缸内直喷高压油泵II(11)集成在一起，也可安装于DI油轨II(15)的一端或安装于DI油轨II(15)与缸内直喷高压油泵II(11)之间的高压油路上；DI油轨压力传感器II(16)安装于DI油轨II(15)上；DI喷油器II(14)将燃油直接喷入燃烧室内，且其进油口与DI油轨II(15)相连，控制信号线与电子控制单元相连；C.在一个电子控制单元的控制下，DI系统和PI系统可同时工作，也可单独工作。