[发明专利]车首竖杆无效
| 申请号： | 201110227803.7 | 申请日： | 2011-08-10 |
| 公开（公告）号： | CN102923235A | 公开（公告）日： | 2013-02-13 |
| 发明（设计）人： | 陈坤灿 | 申请（专利权）人： | 捷安特（中国）有限公司 |
| 主分类号： | B62K21/16 | 分类号： | B62K21/16 |
| 代理公司： | 昆山四方专利事务所 32212 | 代理人： | 盛建德 |
| 地址： | 215300 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 一种车首竖杆，安装于横把和前叉竖杆之间，由固定前叉竖杆的车首套管和固定横把的车首立管，车首套管和车首立管成L型连接，且一体成形，车首立管端部形成便于穿过横把的槽形管口，槽型管口沿轴向至少设有一个便于通过夹紧机构夹紧横把的第一开口槽，槽形管口侧部设有一个可拆卸的调节块，调节块断面呈月牙面，并且在调节块插入该槽形管口内部一侧时，月牙面与槽形管口形成便于收紧横把的圆形口，车首套管管口沿轴向至少设有一个便于通过夹紧机构夹紧固定前叉竖杆的第二开口槽，本发明能调节两端连接固定的前叉竖杆与横把之间间距，从而调节横把与自行车坐垫之间间距，实现人性化设计。 | ||
| 搜索关键词： | 车首竖杆 | ||
【主权项】：
一种车首竖杆，安装于横把和前叉竖杆(1)之间，由固定前叉竖杆的车首套管(22)和固定横把的车首立管(21)组成，其特征在于：该车首套管(22)和车首立管(21)成L型连接，且一体成形，该车首立管(21)端部形成便于穿过横把的槽形管口(212)，该槽型管口沿轴向至少设有一个便于通过夹紧机构夹紧横把的第一开口槽(213)，该槽形管口侧部设有一个可拆卸的调节块(3)，该调节块断面呈月牙面，并且在该调节块插入该槽形管口内部一侧时，该月牙面与该槽形管口形成便于收紧横把的圆形口(214)。
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