[发明专利]一种卡车尾气温差发电装置无效
| 申请号： | 201110211233.2 | 申请日： | 2011-07-27 |
| 公开（公告）号： | CN102332847A | 公开（公告）日： | 2012-01-25 |
| 发明（设计）人： | 杨琮琪;陈炎丰;朱冬生;黄耐忠;唐培;鲜明宏;雷雄;周华建;杨花蕊 | 申请（专利权）人： | 华南理工大学 |
| 主分类号： | H02N11/00 | 分类号： | H02N11/00 |
| 代理公司： | 广州市华学知识产权代理有限公司 44245 | 代理人： | 罗观祥 |
| 地址： | 510640 广*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种卡车尾气温差发电装置，包括与卡车尾气排气管连通的尾气收集通道，紧贴尾气收集通道的高温液箱、紧贴高温液箱的温差发电模块、紧贴温差发电模块的低温液箱；所述温差发电模块与卡车的充电系统电连接；本发明通过在卡车尾气的排气管设置尾气收集通道、高温液箱、低温液箱、温差发电模块，有效的将卡车尾气的热能转化成电能，并产生了积极效果，本发明技术手段简便易行，安全可靠性好，成本低，便于推广应用。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 卡车 尾气 温差 发电 装置 | ||
【主权项】：
一种卡车尾气温差发电装置，其特征在于：包括与卡车尾气排气管连通的尾气收集通道，紧贴尾气收集通道的高温液箱、紧贴高温液箱的温差发电模块、紧贴温差发电模块的低温液箱；本发电装置还包括散热系统和缓冲箱，所述高温液箱的出口通过热液管与散热系统的入口连通，散热系统的出口通过缓冲管连接缓冲箱的入口，缓冲箱的的出口通过冷液管连接低温液箱的入口，低温液箱的出口通过与高温液箱的入口连通，所述温差发电模块与卡车的充电系统电连接。
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