[发明专利]车辆自动变速器低功耗硬件在环试验台及试验方法无效
| 申请号： | 201110184271.3 | 申请日： | 2011-07-01 |
| 公开（公告）号： | CN102331346A | 公开（公告）日： | 2012-01-25 |
| 发明（设计）人： | 孙冬野;郝允志;邓涛;秦大同 | 申请（专利权）人： | 重庆大学 |
| 主分类号： | G01M13/02 | 分类号： | G01M13/02 |
| 代理公司： | 北京同恒源知识产权代理有限公司 11275 | 代理人： | 赵荣之 |
| 地址： | 400044 *** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种车辆自动变速器低功耗硬件在环试验台，包括目标机、宿主机、数据采集单元和硬件单元；硬件单元包括依次连接的驱动电机、自动变速器和负载电机，宿主机内建立simulink车辆传动模型，运行时，利用RTW编译simulink车辆传动模型并自动下载至目标机；目标机通过对车辆传动模型的仿真参数的设置，仿真离合器断开阶段、离合器滑摩阶段或离合器闭合阶段，数据采集单元通过传感器采集不同阶段的自动变速器的运行数据，并输出数据保存，本发明的试验台可作为控制策略和控制算法的开发验证平台，通过设定不同的系数kt，试验台可以模拟不同的传动系统，从而降低了试验台传递功率，采用小功率的驱动电机和负载电机，降低成本，减小运行费用。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 自动变速器 功耗 硬件 试验台 试验 方法 | ||
【主权项】：
车辆自动变速器低功耗硬件在环试验台，其特征在于：所述试验台包括目标机、宿主机、数据采集单元和硬件单元；所述硬件单元包括依次连接的驱动电机、自动变速器和负载电机，所述宿主机内建立simulink车辆传动模型，所述车辆传动模型的仿真参数通过宿主机进行输入，运行时，利用RTW编译simulink车辆传动模型并自动下载至目标机；所述目标机通过不同的通信接口分别与驱动电机和负载电机控制连接，通过对车辆传动模型的仿真参数的设置，仿真离合器断开阶段、离合器滑摩阶段或离合器闭合阶段，每一阶段中，目标机使驱动电机和负载电机处于不同的控制模式；所述数据采集单元通过传感器采集不同阶段的自动变速器的运行数据，并输出数据保存至目标机或上传至宿主机。
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