[发明专利]机动车的后轮悬挂系统有效
| 申请号： | 201110179849.6 | 申请日： | 2011-06-29 |
| 公开（公告）号： | CN102310739A | 公开（公告）日： | 2012-01-11 |
| 发明（设计）人： | 奥拉乌·兰格;米歇尔·万肯 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | B60G21/055 | 分类号： | B60G21/055;B60G21/00;B60G3/00 |
| 代理公司： | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人： | 王光辉 |
| 地址： | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及具有复合式连杆轴(1)的机动车后轮悬挂系统，该复合式连杆轴具有两个轮载纵向连杆(2，3)，以及具有弯曲刚性和扭转柔性的横向支柱(14)，纵向连杆通过各自的一个车身侧枢轴轴承(4，5)可枢转地铰接在车身上，该横向支柱将纵向连杆(2，3)互相连接，枢轴轴承(4，5)设置有与初始位置相关的预定横摆角(19)，在该初始位置，枢轴轴承轴(16，17)与枢轴轴承(4，5)之间的连接线(25)成一条线。另外，枢轴轴承(4，5)还设置有与水平面(26)相关的预定侧倾角(18)。 | ||
| 搜索关键词： | 机动车 后轮 悬挂 系统 | ||
【主权项】：
具有复合式连杆轴的机动车后轮悬挂系统，其车身侧枢轴轴承(4，5)设置有与初始位置相关的预定横摆角(19)，在该初始位置上，枢轴轴承轴(16，17)与所述枢轴轴承(4，5)的中心之间的连接线(25)成一条线，其特征在于，另外，所述枢轴轴承(4，5)设置有与水平面(26)相关的预定侧倾角(18)。
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