[发明专利]机动车配线用铝导线无效
| 申请号： | 201110004497.0 | 申请日： | 2006-02-07 |
| 公开（公告）号： | CN102081984A | 公开（公告）日： | 2011-06-01 |
| 发明（设计）人： | 须斋京太;吉田和生 | 申请（专利权）人： | 古河电气工业株式会社 |
| 主分类号： | H01B1/02 | 分类号： | H01B1/02;H01B5/08;H01B7/00;H01B7/04;H01B13/00;C22C21/00;C22F1/04 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 岳雪兰 |
| 地址： | 日本 *** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种铝导线。以往作为机动车配线用电线，主要使用有如下的JIS C 3102标准的电线，即，将软铜线等绞股而构成导线并在其上覆盖氯乙烯等绝缘体。近年来，伴随机动车的高性能化、高功能化，各种电子设备的控制电路增加，对于导线，要求其轻量化、拉丝时的加工性、导电性、耐弯曲性、再利用性等，但满足这些要求的导电线还未知晓。本发明的导线为通过将铝合金线材绞股而形成的铝导线，由此谋求满足上述要求，所述铝合金线材含有0.1～1.0mass％的Fe、0.05～0.5mass％的Cu、0.05～0.3mass％的Mg，Cu和Mg共计0.3～0.8mass％、其余的由铝和不可避免的杂质构成。 | ||
| 搜索关键词： | 机动车 配线用铝 导线 | ||
【主权项】：
一种机动车配线用铝导线，其特征在于，对含有0.1～1.0mass％的Fe、0.05～0.5mass％的Cu、0.05～0.4mass％的Mg、Cu和Mg共计0.3～0.8mass％、其余的由铝和不可避免的杂质构成的铝合金进行拉丝，在拉丝加工后进行热处理，进一步拉丝，随后进行热处理而具有再结晶组织的线材，表现出如下的耐弯曲性，即、在施加相当于半径90mm的弯曲应力的情况下，以每分钟100次的速度反复进行30度的弯曲，直至线材断裂的次数为50000次以上。
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