[发明专利]控制车辆的动力传动系统的方法有效
| 申请号： | 201080070754.4 | 申请日： | 2010-12-17 |
| 公开（公告）号： | CN103261619A | 公开（公告）日： | 2013-08-21 |
| 发明（设计）人： | 安德斯·埃里克松;马库斯·斯滕 | 申请（专利权）人： | 沃尔沃拉斯特瓦格纳公司 |
| 主分类号： | F01P7/16 | 分类号： | F01P7/16;B60W10/10;B60W30/18 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 周亚荣;安翔 |
| 地址： | 瑞典*** | 国省代码： | 瑞典;SE |
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| 摘要： | 提供了用来控制车辆，尤其是多用途车辆的动力传动系统的方法，其中该动力传动系统包括带有冷却系统的发动机，其中，该冷却系统包括风扇，其中，该冷却系统和动力传动系统受电子控制单元（ECU）控制，以及其中，所述ECU能够访问带有地形数据的导航系统。该方法包括以下步骤：·确定车辆的即将到来的路线的地形，·依赖于即将到来的路线的地形，对发动机的负荷进行估计，·对在即将到来的路线期间冷却系统的温度变化进行估计，以及·依赖于估计的温度变化，对动力传动系统进行控制，使得在车辆的即将到来的路线期间冷却系统的实际温度低于温度阈值，以及其中，所述温度阈值取决于所述风扇被激活时的温度。 | ||
| 搜索关键词： | 控制 车辆 动力 传动系统 方法 | ||
【主权项】：
一种用来控制车辆，尤其是多用途车辆的动力传动系统的方法，其中，所述动力传动系统包括带有冷却系统的发动机，所述冷却系统包括发动机风扇，其中，所述冷却系统和所述动力传动系统受电子控制单元（ECU）控制，以及其中，所述ECU能够访问即将到来的路线的地形数据，其中，所述方法包括以下步骤：·确定所述车辆的即将到来的路线的地形，·依赖于所述即将到来的路线的所述地形，对所述发动机的负荷进行估计，·对所述冷却系统在所述即将到来的路线期间的温度变化进行估计，以及·依赖于所估计的温度变化，对所述动力传动系统进行控制，使得在所述车辆的所述即将到来的路线期间所述冷却系统的实际温度被保持在低于第一温度阈值，以及其中，所述第一温度阈值取决于所述风扇被激活时的温度。
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