[发明专利]轻重量级车辆的轮胎胎圈

摘要

本发明涉及一种包括轮辋（J1）和轮胎的组件，所述轮胎具有通过围绕胎圈钢丝（5）折转以形成折转部分（20）的胎体增强件（10）增强的胎圈（100），该胎圈（100）在胎体增强件的折转部分（20）的轴向外侧包括限定胎圈外部成形元件（101）的一定厚度的材料，该胎圈外部成形元件（101）设置成使得在胎体增强件（10）和该胎圈外部成形元件（101）在其可能与轮辋凸缘接触的部分中之间测得的距离A满足公式（Z），其中B为将胎体增强件与胎体增强件的折转部分的端部（21）分开的距离，该胎圈（100）包括在胎体增强件（10）和折转部分（20）之间的第一和第二成形元件，第一成形元件（1）从胎圈钢丝延伸并且由在10%延伸率时具有大于20MPa的正割伸长模量的材料制成，第二成形元件（2）设置在所述胎圈中，以与第一成形元件的一个面（30）接触并且与折转部分（20）接触，该第二成形元件（2）由在10%延伸率时具有至少等于7MPa的正割伸长模量并且在100%延伸率时具有至少等于4.5MPa的伸长模量的材料制成。

主权项

1.由包括径向定向的增强元件的径向胎体增强件轮胎和安装轮辋（J1）形成的组件，该轮胎包括用于与安装轮辋（J1）接触的胎圈（100），该轮辋包括在轴向外侧由形成轮辋凸缘（R1）的一部分延伸的座，所述轮辋凸缘（R1）的径向最外面的部分与所述旋转轴线相距一定距离Rr，并且其在包含所述旋转轴线的剖面中具有大致圆形形状，每个胎圈（100）包括锚固胎圈钢丝（5），所述轮胎通过胎体增强件（10）增强，该胎体增强件在每个胎圈中围绕该锚固胎圈钢丝折转，以形成折转部分（20），所述折转部分在径向剖面中具有一个端部（21），一旦所述轮胎已经被安装在其安装轮辋上，所述端部（21）与所述胎圈钢丝（5）的径向最里面的点K相距一定距离Hc地定位，该距离Hc至少等于18毫米并且至多等于26毫米，该胎圈（100）在胎体增强件的折转部分（20）的轴向外侧包括限定胎圈外部成形元件（101）的一定厚度的材料，该胎圈外部成形元件被设置为使得在所述胎体增强件（10）和该胎圈外部成形元件（101）在其可能与所述轮辋凸缘接触的部分之间测得的距离A满足B为将所述胎体增强件与胎体增强件的折转部分的端部（21）分开的测量距离，该距离在垂直于胎体增强件并且穿过折转部分的端部的直线上测得，该胎圈包括定位在所述胎体增强件（10）和所述折转部分（20）之间的第一和第二成形元件（1、2），-第一成形元件（1）从所述胎圈钢丝（5）向外延伸至最大距离Hi处，该距离在子午线剖面中相对于所述胎圈钢丝的径向最里面的点测得，该第一成形元件（1）与所述折转部分（20）接触至一定距离He处，该第一成形元件（1）由在10%延伸率时具有大于20MPa的正割伸长模量的材料制成，-第二成形元件（2）设置在所述胎圈中，以在从等于He的高度处开始与第一成形元件的一个面（30）接触并且与胎体增强件的折转部分（20）接触，该第二成形元件（2）向外延伸至相对于所述胎圈钢丝（5）的基部测得的距离H2处，该第二成形元件（2）由在10%延伸率时具有至少等于7MPa的正割伸长模量并且在100%延伸率时具有至少等于4.5MPa的正割伸长模量的材料制成，此外，该第二成形元件（2）在所述折转部分（20）的端部（21）的区域中具有在1毫米和所述胎圈钢丝的轴向宽度之间的厚度，并且第一成形元件（1）与胎体（20）的所述折转部分接触的高度He使得在与所述折转部分（20）接触的径向最外面的点（21）和与所述胎圈钢丝（5）接触的轴向最外面的点Ae之间测得的接合长度L2至多等于所述折转部分（20）的长度Lr的一半，该长度Lr作为所述折转部分与第一和第二成形元件接触的长度测得，即，为从所述折转部分的端部（21）到所述胎圈钢丝的轴向最外面的接触点Ae测得的接触长度。