[发明专利]车辆用全闭型主电动机有效
| 申请号： | 201080012244.1 | 申请日： | 2010-03-10 |
| 公开（公告）号： | CN102356534A | 公开（公告）日： | 2012-02-15 |
| 发明（设计）人： | 永山孝;白石茂智 | 申请（专利权）人： | 株式会社东芝 |
| 主分类号： | H02K5/20 | 分类号： | H02K5/20;H02K9/06 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人： | 杨谦;胡建新 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 车辆用全闭型主电动机构成为包括定子铁心(211)与在该定子铁心的内周侧配置的转子铁心(407)、在定子铁心(211)的一端部配设的第一轴承(4)、在定子铁心(211)的另一端部配设的第二轴承(5)、安装了转子铁心(407)并且由上述第一轴承(4)和第二轴承(5)可旋转地支承的转子轴(6)、在定子铁心(211)的外周部构成的第一通风路(211c)、具有多个叶片(214a)而在转子铁心(407)上密接安装的通风扇(414)、将外部空气从在轴承托架(402)上设置的进气口(402a)导入至转子轴(6)附近部分的第二通风路。经由通风扇(414)从进气口(402a)流入的冷却风，从第二通风路(203a)经由通风扇(414)的外周部和上述第一通风路(211c)向电动机外排出。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 用全闭型主 电动机 | ||
【主权项】：
一种车辆用全闭型主电动机，其特征在于，具备：定子铁心；转子铁心，配置在该定子铁心的内周侧；第一轴承，经由第一托架的外周部和轴承托架配设在上述定子铁心的一端部；第二轴承，经由第二托架和外壳配设在上述定子铁心的另一端部；转子轴，被安装了上述转子铁心，并且通过上述第一、第二轴承被可旋转地支承；第一通风路，构成在上述定子铁心的外周部；第一通风扇，具有从旋转轴起沿上述轴承托架的内周方向放射状配设的多个叶片，被直接地或经由第一铁心压板地密接安装在上述转子铁心上；以及第二通风路，将外部空气从在上述轴承托架上设置的第一进气口导入至靠近转子轴的部分，在上述第一通风扇的扇主板的端部与上述第一托架的内周部的端部之间设置微小间隙来分隔转子侧与定子侧，能够分离机内和机外，通过上述第一通风扇从上述第一进气口流入的冷却风从上述第二通风路起经由上述通风扇的外周部、上述第一托架内的通风部和上述第一通风路向电动机外排出。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于株式会社东芝，未经株式会社东芝许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201080012244.1/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种便携式ATX电源系统兼容性测试器
- 下一篇：一种单层机柜门横梁
