[实用新型]铁路列车及铁路列车用风力发电机有效
| 申请号： | 201020691488.4 | 申请日： | 2010-12-30 |
| 公开（公告）号： | CN202001195U | 公开（公告）日： | 2011-10-05 |
| 发明（设计）人： | 韩建景;李永泉;朱益红;徐浩;伍东勇 | 申请（专利权）人： | 深圳市艾飞盛风能科技有限公司 |
| 主分类号： | F03D9/00 | 分类号： | F03D9/00;F03D11/00;H02J7/00;B61C17/00 |
| 代理公司： | 深圳市博锐专利事务所 44275 | 代理人： | 张明 |
| 地址： | 518000 广东省深圳市宝*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种铁路列车用风力发电机，风力发电机包括机箱、风轮、发电机、充电控制器和蓄电池，所述风轮带动发电机转动并发电，所述发电机与充电控制器电连接，充电控制器与蓄电池电连接，所述蓄电池设置在机箱外，所述风轮和发电机设置在机箱内。由于本实用新型风力发电机利用列车在行驶过程中产生的风能，并把风能转化为电能储存在蓄电池内，蓄电池为列车上的在线监测设备源源不断地提供电能，从而实现对诸如轴温、制动盘摩擦状态、坠下物、车轮的磨损等状况的在线监测。另外本实用新型风力发电机的风轮设置在机箱内，把发电机和蓄电池设置在机箱外，简化了机箱的结构，可以把机箱做的更小巧，更容易突破列车底部空间的限制。 | ||
| 搜索关键词： | 铁路 列车 风力发电机 | ||
【主权项】：
一种铁路列车用风力发电机，包括机箱、防护箱、风轮、发电机、充电控制器和蓄电池，所述风轮带动发电机转动并发电，所述发电机与充电控制器电连接，充电控制器与蓄电池电连接，其特征在于：所述蓄电池设置在机箱外，所述风轮设置在机箱内，所述发电机设置在机箱外的防护箱内，所述机箱包括安装底板、壳体和滤网，所述安装底板和壳体围成一风道，所述风轮设置在所述风道内，所述滤网设置在壳体的前端和后端。
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