[实用新型]一种高原船用柴油机用增氧装置无效
| 申请号： | 201020673842.0 | 申请日： | 2010-12-22 |
| 公开（公告）号： | CN201902261U | 公开（公告）日： | 2011-07-20 |
| 发明（设计）人： | 马进元;周友远;仇玉明;章拯;臧瑞斌 | 申请（专利权）人： | 常州玻璃钢造船厂 |
| 主分类号： | F02B37/04 | 分类号： | F02B37/04;F02M35/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 213000 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种高原船用柴油机用增氧装置，其包括：与柴油机传动连接的压缩机和设于压缩机的进气口上的第一进气滤清器，压缩机的出气口与单向进气阀的第一进气口相连，单向进气阀的出气口与柴油机中的涡轮增压器的空气进口相连。本实用新型采用压缩机来增加柴油机在低转速区域的进气压力和进气量。工作时，柴油机起动并驱动压缩机工作，产生进气压力，空气由第一进气滤清器吸入。当柴油机转速到达2000转/分钟时，柴油机的涡轮增压器产生的吸气量大于压缩机所提供的进气量，因此单向阀的第二进气口因背压作用而打开，同时关闭第一进气口，柴油机从第二进气滤清器进气。本方案弥补了涡轮增压器低转速区域供气不足的缺陷。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 高原 柴油机 用增氧 装置 | ||
【主权项】：
一种高原船用柴油机用增氧装置，其特征在于包括：与柴油机(4)传动连接的压缩机(9)和设于压缩机(9)的进气口上的第一进气滤清器(11)，压缩机(9)的出气口经气管(1)与一单向进气阀(2)的第一进气口相连通，该单向进气阀(2)的第二进气口上设有第二进气滤清器(3)，该单向进气阀(2)的出气口与柴油机(4)中的涡轮增压器的空气进口相连通。
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