[实用新型]驱动系统和支架设为一体的速装卸滚筒无效
申请号: | 201020650001.8 | 申请日: | 2010-12-09 |
公开(公告)号: | CN201952036U | 公开(公告)日: | 2011-08-31 |
发明(设计)人: | 胡淳;刘英莲;许树利;王成新;魏瑞军 | 申请(专利权)人: | 胜利油田高原石油装备有限责任公司 |
主分类号: | B65H19/12 | 分类号: | B65H19/12 |
代理公司: | 东营双桥专利代理有限责任公司 37107 | 代理人: | 王锡洪 |
地址: | 257091 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | 一种驱动系统和支架设为一体的速装卸滚筒,主要由驱动支架总成、滚筒总成,从动支架、驱动回转机构和从动回转机构组成,驱动支架总成包括弧形支架或三角形支架、安装在弧形支架中部的对称的由马达、马达输出轴齿轮、减速齿轮、减速齿轮轴和变速输出齿轮组成的双二级马达减速驱动机构,减速齿轮轴通过两端部的轴承和轴承架固定在弧形支架上,驱动回转机构包括驱动插装板和传动齿轮,传动齿轮外侧轴固定在弧形支架上,传动齿轮的下部的齿与两个变速输出齿轮啮合,驱动插装板与传动齿轮用螺栓固定在一起;滚筒总成包括滚筒、轮毂、楔形块、卡块和U形固定架,在U形固定架上设有固定驱动插装板和从动插装板轴的卡块和楔形块;构成速装卸滚筒。 | ||
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【主权项】:
一种驱动系统和支架设为一体的速装卸滚筒,主要由驱动支架总成、滚筒总成,从动支架、驱动回转机构和从动回转机构组成,其特征在于驱动支架总成包括弧形支架或三角形支架,安装在弧形支架中部的对称的由马达、马达输出轴齿轮、减速齿轮、减速齿轮轴和变速输出齿轮组成的双二级马达减速驱动机构,马达输出轴齿轮与减速齿轮啮合,减速齿轮轴外端部通过键与减速齿轮连接,内端部通过键与变速输出齿轮连接,或变速输出齿轮与减速齿轮轴设为一体,减速齿轮轴通过两端部的轴承和轴承架固定在弧形支架上;驱动回转机构包括驱动插装板和传动齿轮,传动齿轮外侧轴通过轴承和轴承座固定在弧形支架上,或选用带齿轮的回转支承与弧形支架螺栓连接,传动齿轮的下部的齿与双二级减速马达驱动机构的两个变速输出齿轮啮合,驱动插装板与传动齿轮用螺栓固定在一起;滚筒总成包括滚筒、轮毂、楔形块、卡块和U形固定架,U形固定架固定在轮毂的两侧中部的竖向的两根支撑的中部,开口垂直向上,开口的底上部设有固定驱动插装板和从动插装板轴的卡块和楔形块;且U形固定架的开口端与驱动插装板和从动插装板上端部所设的凹形槽之间用T形块连接,驱动插装板和从动插装板下端部所设的凸舌插在U形固定架下部所设的凹形块内;从动插装板与从动回转机构螺栓连接,从动回转机构选用的是不带齿轮回转支承通过螺栓与从动支架连接,构成驱动系统和支架设为一体的速装卸滚筒。
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