[实用新型]一种公交车的转向装置无效
| 申请号： | 201020649534.4 | 申请日： | 2010-12-09 |
| 公开（公告）号： | CN201895690U | 公开（公告）日： | 2011-07-13 |
| 发明（设计）人： | 李渭军;魏玲霞 | 申请（专利权）人： | 陕西欧舒特汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D1/20 | 分类号： | B62D1/20;B62D3/00;B62D7/00 |
| 代理公司： | 西安吉盛专利代理有限责任公司 61108 | 代理人： | 张培勋 |
| 地址： | 710119 陕西省西*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本实用新型是一种公交车的转向装置，它包括转向管柱、角转向器、可伸缩角转向传动轴、转向摇臂、转向直拉杆、转向器支架、动力转向机及前桥节臂和轮胎总成，其特征是：转向管柱一端直接与方向盘固定连接，另一端与角转向器的垂直方向固定连接，角转向器的水平方向与可伸缩角转向传动轴一端固定连接，可伸缩角转向传动轴的另一端与动力转向机固定连接；动力转向机采用平卧布置，即输入轴水平向前，输出轴竖直向下，同时动力转向机通过螺栓固定在转向器支架上，转向器支架通过螺栓及螺母与车架前端的两个横梁活连接。它克服转向机构离地间隙小的缺点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 公交车 转向 装置 | ||
【主权项】：
一种公交车的转向装置，它至少包括转向管柱、角转向器、可伸缩角转向传动轴、转向摇臂、转向直拉杆、转向器支架、动力转向机及前桥节臂和轮胎总成，其特征是：转向管柱一端直接与方向盘固定连接，另一端与角转向器的垂直方向固定连接，角转向器的水平方向与可伸缩角转向传动轴一端固定连接，可伸缩角转向传动轴的另一端与动力转向机固定连接；动力转向机采用平卧布置，即输入轴水平向前，输出轴竖直向下，同时动力转向机通过螺栓固定在转向器支架上，转向器支架通过螺栓及螺母与车架前端的两个横梁活连接；转向摇臂和转向直拉杆一端固定连接，转向直拉杆另一端和前桥节臂和轮胎总成固定连接。
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