[实用新型]脚踏车液压驱动装置无效
| 申请号： | 201020649007.3 | 申请日： | 2010-12-09 |
| 公开（公告）号： | CN201882227U | 公开（公告）日： | 2011-06-29 |
| 发明（设计）人： | 王彦伟 | 申请（专利权）人： | 王彦伟 |
| 主分类号： | B62M19/00 | 分类号： | B62M19/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 150086 黑龙江省哈尔滨*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 脚踏车液压驱动装置，它涉及脚踏车。它解决了传统链轮式结构速度慢，费力的问题。本实用新型的由液压箱总成和液压驱动总成组成，液压箱总成与液压驱动总成由输油管和回油管连通。本实用新型的脚踏车液压驱动装置，与传统脚踏车的驱动装置相比具有速度快(是传统脚踏车速度的1.5倍)和省力的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 脚踏车 液压 驱动 装置 | ||
【主权项】：
脚踏车液压驱动装置，它由液压箱总成(101)和液压驱动总成(201)组成，其特征在于液压箱总成(101)与液压驱动总成(201)由输油管(5)和回油管(6)连通；所述的液压箱总成(101)由液压箱(1)、油泵(2)、压油板插件(3)、压油板(4)、输油管(5)、回油管(6)、半轴(7)、注油孔(8)和弹簧(9)构成，油泵(2)设在液压箱(1)内，在油泵(2)内设有压油板插件(3)，压油板插件(3)的中间水平开有通槽(20)，两块压油板(4)的相对端部上开有凹槽，两块压油板(4)由弹簧(9)连接，压油板(4)镶嵌在压油板插件(3)的通槽(20)内，压油板(4)的两端与半轴(7)连接，输油管(5)和回油管(6)的一端与油泵(2)连通，输油管(5)和回油管(6)的另一端与液压驱动总成(201)连通，液压箱(1)内的回油管(6)上开有进油孔(28)，油泵(2)由基座(26)固定在液压箱(1)体上；所述的液压驱动总成(201)由壳体(10)、驱动齿(11)、槽形齿盘(12)、轴套(14)、轮毂(29)、油封(13)和轴承(15)构成，驱动齿(11)设在槽形齿盘(12)的槽内，油封(13)设在槽形齿盘(12)上，槽形齿盘(12)设在壳体(10)内，轴承(15)设在轴套(14)内，轴套(14)与槽形齿盘(12)和轮毂(29)连为一体。
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