[实用新型]柴油机多功能罩壳无效
| 申请号： | 201020629319.8 | 申请日： | 2010-11-29 |
| 公开（公告）号： | CN201865785U | 公开（公告）日： | 2011-06-15 |
| 发明（设计）人： | 李树生;王令金;张立冬;杨加成;李林科;张振胜;王华磊 | 申请（专利权）人： | 中国石油天然气集团公司;中国石油集团济柴动力总厂 |
| 主分类号： | F02F7/00 | 分类号： | F02F7/00 |
| 代理公司： | 济南泉城专利商标事务所 37218 | 代理人： | 李桂存 |
| 地址： | 100007 北京市*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种柴油机多功能罩壳，为整体成型结构，在罩壳上部设有用于连接机油滤附件、机油冷却附件的接口，并在罩壳内依据媒质流转关系开有连通相关联接口的通道，且在高度方向上，所有的通道构成的通道集为分层排列结构；罩壳中下部整体呈左右对称结构，在该左右对称结构的中间下部设有用于安装齿轮系及配置的减震器的第一安装结构部，而在该第一安装结构部两侧的每侧从下至上依次设有一个用于安装机油泵的第二结构部、一个用于安装冷却水泵的第三结构部和一个用于安装对应相应冷却水泵的调温阀的第四结构部。本实用新型结构紧凑，并简化了柴油机外壳上的附件安装。 | ||
| 搜索关键词： | 柴油机 多功能 罩壳 | ||
【主权项】：
一种柴油机多功能罩壳，为整体成型结构，其特征在于：在罩壳上部设有用于连接机油滤附件、机油冷却附件的接口，并在罩壳内依据媒质流转关系开有连通相关联接口的通道，且在高度方向上，所有的通道构成的通道集为分层排列结构；罩壳中下部整体呈左右对称结构，在该左右对称结构的中间下部设有用于安装齿轮系及配置的减震器的第一安装结构部(6)，而在该第一安装结构部两侧的每侧从下至上依次设有一个用于安装机油泵的第二结构部(5、7)、一个用于安装冷却水泵的第三结构部(4、8)和一个用于安装对应相应冷却水泵的调温阀的第四结构部(3、9)。
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