[实用新型]一种减压提速的钻头结构无效
| 申请号： | 201020606378.3 | 申请日： | 2010-11-04 |
| 公开（公告）号： | CN201865584U | 公开（公告）日： | 2011-06-15 |
| 发明（设计）人： | 谢玉洪;张勇;朱海燕;林金成;王振峰;黄凯文;邓金根;温伟明;唐海;张红生;张超 | 申请（专利权）人： | 中国海洋石油总公司;中海石油(中国)有限公司湛江分公司;中国石油大学(北京) |
| 主分类号： | E21B10/60 | 分类号： | E21B10/60;E21B10/18 |
| 代理公司： | 湛江市三强专利事务所 44203 | 代理人： | 庞爱英 |
| 地址： | 100010 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 一种减压提速的钻头结构，由钻头体、主流道、流道过渡区、水孔、卡簧槽、密封槽和耐冲蚀层组成，主流道、流道过渡区和水孔位于钻头体内，流道过渡区连通主流道与水孔，流道过渡区和水孔的轴线与主流道的轴线处于同一平面内，卡簧槽与密封槽位于水孔内，耐冲蚀层位于流道过渡区表面。钻头水孔出口方向与钻头轴线的夹角由现有的0°～60°调整到90°～180°，泥浆由原先的向下直接冲击井底，改变成背离井底方向倾斜向上，在钻头旋转速度的带动下，在井底形成低压漩涡区，降低钻头作用面局部压力，减小泥浆液柱对岩屑的压持作用，提高钻速，降低钻井成本。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 减压 提速 钻头 结构 | ||
【主权项】：
一种减压提速的钻头结构，由钻头体、主流道、流道过渡区、水孔、卡簧槽、密封槽和耐冲蚀层组成，其特征在于：主流道(1)、流道过渡区(3)和水孔(4)位于钻头体(2)内，流道过渡区(3)连通主流道(1)与水孔(4)，流道过渡区(3)和水孔(4)的轴线与主流道(1)的轴线处于同一平面内，卡簧槽(5)与密封槽(6)位于水孔(4)内，耐冲蚀层(7)位于流道过渡区(3)表面；主流道(1)为圆柱形，其轴线与钻头体(2)的轴线重合；主流道(1)的上端与钻柱内钻井液通道相连，其下端与流道过渡区(3)相连；流道过渡区(3)包括锥形收缩段(8)、转向弯曲段(9)和向上扩散段(10)，锥形收缩段(8)呈圆锥形，转向弯曲段(9)呈弧形弯曲上翘，向上扩散段(10)呈圆柱形，与水孔(4)相连，且其中心线与水孔(4)中心线重合；水孔(4)呈圆柱形，出口方向倾斜向上，其轴线与钻头的轴线夹角α为：90°＜α＜180°。
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