[实用新型]分中定位夹紧装置无效
| 申请号： | 201020587698.9 | 申请日： | 2010-11-02 |
| 公开（公告）号： | CN201862962U | 公开（公告）日： | 2011-06-15 |
| 发明（设计）人： | 杨志强;刘启禄;陈正康;陈喜东 | 申请（专利权）人： | 中国长安汽车集团股份有限公司四川建安车桥分公司 |
| 主分类号： | B23K37/053 | 分类号： | B23K37/053 |
| 代理公司： | 成都虹桥专利事务所 51124 | 代理人： | 杨冬 |
| 地址： | 625000 四*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种分中定位夹紧装置，尤其是一种用于轴管类零部件焊接的分中定位夹紧装置。本实用新型提供了一种能够准确进行分中定位的分中定位夹紧装置，包括底座、夹持结构，所述夹持结构设置有两个并与底座动配合，所述夹持结构与动力机构相连，所述动力机构包括：传动杆，所述传动杆设置有两个并且分别与夹持结构相连，所述传动杆与其相连的夹持结构运动方向相同；转动杆，其设置有两个并分别与传动杆通过铰链连接；主动杆，其与两个转动杆通过铰链连接并与动力源相连，所述主动杆运动方向与传动杆运动方向垂直；所述的两个传动杆与两个转动杆分别设置在主动杆两侧并且以主动杆为对称轴对称。 | ||
| 搜索关键词： | 定位 夹紧 装置 | ||
【主权项】：
分中定位夹紧装置，包括底座(9)、夹持结构(7)，所述夹持结构(7)设置有两个并与底座(9)动配合，所述夹持结构(7)与动力机构(10)相连，其特征在于：所述动力机构(10)包括：传动杆(4)，所述传动杆(4)设置有两个并且分别与夹持结构(7)相连，所述传动杆(4)与其相连的夹持结构(7)运动方向相同；转动杆(3)，其设置有两个并分别与传动杆(3)通过铰链连接；主动杆(2)，其与两个转动杆(3)通过铰链连接并与动力源(1)相连，所述主动杆(2)运动方向与传动杆(4)运动方向垂直；所述的两个传动杆(4)与两个转动杆(3)分别设置在主动杆(2)两侧并且以主动杆(2)为对称轴对称。
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