[实用新型]一种摩托车车架搁脚支承定位夹紧装置无效
申请号: | 201020583891.5 | 申请日: | 2010-10-30 |
公开(公告)号: | CN201856062U | 公开(公告)日: | 2011-06-08 |
发明(设计)人: | 何志毅;魏强;汪斌 | 申请(专利权)人: | 重庆建设摩托车股份有限公司 |
主分类号: | B23K37/053 | 分类号: | B23K37/053 |
代理公司: | 重庆博凯知识产权代理有限公司 50212 | 代理人: | 梁展湖;张先芸 |
地址: | 400054 重庆*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种摩托车车架搁脚支承定位夹紧装置,包括底座和竖向设置在底座上的左支撑板和右支撑板,所述左支撑板上设置有气缸,气缸的伸缩主轴向右侧横向设置并在前端固定有竖向设置的连接板,连接板右侧面横向固定设置有两定位销,右支撑板左侧面上方固定设置有一定位块;其特点在于,所述连接板上还设置有两个滑动导向轴,滑动导向轴横向向左延伸并可滑动地贯穿连接于左支撑板上,连接板上两个滑动导向轴与气缸的伸缩主轴位置呈三角形布置。相比于现有技术,本实用新型可以使得定位、夹紧可靠,安装卸件更加快捷;能够保证焊接质量的极大提高生产效率的摩托车车架搁脚支承的焊接夹具。同时,本实用新型还具有原理简单,结构稳定、可靠的优点。 | ||
搜索关键词: | 一种 摩托车 车架 支承 定位 夹紧 装置 | ||
【主权项】:
一种摩托车车架搁脚支承定位夹紧装置,包括底座(1)和竖向设置在底座(1)上的左支撑板(2)和右支撑板(3),所述左支撑板(2)上设置有气缸(4),气缸(4)的伸缩主轴(5)横向设置并在右侧前端固定有竖向设置的连接板(6),连接板(6)右侧面横向固定设置有两定位销(7),右支撑板(3)左侧面上方固定设置有一定位块(8);其特征在于,所述连接板(6)上还设置有两个滑动导向轴(9),滑动导向轴(9)横向向左延伸并可滑动地贯穿连接于左支撑板(2)上,连接板(6)上两个滑动导向轴(9)与气缸的伸缩主轴(5)位置呈三角形布置。
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