[实用新型]自行车车把立管与车把管双锁定结构无效
| 申请号： | 201020570533.0 | 申请日： | 2010-10-21 |
| 公开（公告）号： | CN201825194U | 公开（公告）日： | 2011-05-11 |
| 发明（设计）人： | 刘学权 | 申请（专利权）人： | 天津富士达自行车有限公司 |
| 主分类号： | B62K21/16 | 分类号： | B62K21/16 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 300301*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种自行车车把立管与车把管双锁定结构，车把立管和车把管通过联接件连在一起，所述联接件的两端设有车把立管开槽联接孔和车把管开槽联接孔，联接件在两端的开槽联接孔处上端分别设有车把立管处铰链座和车把管处铰链座，锁紧扳手固定连接一偏心轴并与车把管处铰链座铰接，偏心轴上铰接一车把管锁紧螺杆，车把立管处铰链座铰接一转轴，转轴上铰接一车把立管锁紧螺杆，两螺杆通过螺杆套联接。本实用新型利用偏心轴同时拉紧或松开自行车车把管和车把立管，方便调节车把的握距和角度，并设置有安全钩，安全可靠。 | ||
| 搜索关键词： | 自行车 车把 锁定 结构 | ||
【主权项】：
一种自行车车把立管与车把管双锁定结构，其特征在于，车把立管(13)和车把管(12)通过联接件(1)连在一起，所述联接件(1)的两端设有车把立管(13)开槽联接孔(2)和车把管(12)开槽联接孔(3)，联接件(1)在两端的开槽联接孔(2、3)处上端分别设有车把立管处铰链座(4)和车把管处铰链座(5)，锁紧扳手(6)固定连接一偏心轴(7)并与车把管处铰链座(5)铰接，偏心轴(7)上铰接一车把管锁紧螺杆(8)，车把立管处铰链座(4)铰接一转轴(9)，转轴(9)上铰接一车把立管锁紧螺杆(10)，两锁紧螺杆(8、10)通过螺杆套(11)联接。
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