[实用新型]一种用于汽车电机控制器散热的组件结构有效
| 申请号： | 201020551892.1 | 申请日： | 2010-09-30 |
| 公开（公告）号： | CN201841935U | 公开（公告）日： | 2011-05-25 |
| 发明（设计）人： | 杜昌松 | 申请（专利权）人： | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K11/00 | 分类号： | B60K11/00 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人： | 康海燕 |
| 地址： | 400023 *** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型是一种用于汽车电机控制器散热的组件结构，包括下车体钢板和阶梯钢板，在下车体钢板上与安装电机控制器的对应位置设有主孔，在主孔四周带有通孔。阶梯钢板上有与下车体钢板上的主孔大小相匹配的凸台，阶梯钢板周围有与下车体钢板上的系列通孔对应的螺孔，阶梯钢板和下车体钢板通过螺栓连接，并在两者的接缝处用焊点连续焊接，形成整体。阶梯钢板的凸台为电机控制器的安装位置，其上阶梯钢板设计有与电机控制器的安装孔一一对应的螺钉孔。本结构将车体、阶梯钢板、电机控制器合理地集合在一起，保证了电机控制驱动模块工作时产生的热量对车体的有效传递，具有结构简洁、维护方便、成本低、使用方便等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 汽车电机 控制器 散热 组件 结构 | ||
【主权项】：
一种用于汽车电机控制器散热的组件结构，其特征在于：包括阶梯钢板(1)和下车体钢板(2)；在所述下车体钢板(2)对应安装电机控制器的位置开有一主孔(8)，在主孔(8)四周分布有系列通孔(7)；所述阶梯钢板(1)上有与下车体钢板(2)上的主孔(8)大小相匹配的凸台，阶梯钢板(1)与下车体钢板(2)装配，凸台(6)正好装入主孔(8)中，阶梯钢板(1)周围有与下车体钢板(2)上的系列通孔(7)对应的螺孔(5)，阶梯钢板(1)和下车体钢板(2)通过螺栓连接，并在两者的接缝处用焊点(3)连续焊接；所述阶梯钢板(1)的凸台(6)为电机控制器的安装位置，其上阶梯钢板(1)设计有与电机控制器的安装孔一一对应的螺钉孔(4)。
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