[实用新型]液压机动车无效
| 申请号： | 201020524049.4 | 申请日： | 2010-09-09 |
| 公开（公告）号： | CN201841950U | 公开（公告）日： | 2011-05-25 |
| 发明（设计）人： | 王旭斐 | 申请（专利权）人： | 王旭斐 |
| 主分类号： | B60K17/10 | 分类号： | B60K17/10 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 271504 *** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种利用液压机实现交通运输的液压机动车，它是通过摩托车发动机带动液压泵，把液压油箱内的液压油打压到电磁自动分配器内，通过换向最终把液压油分别输送到两个液压缸内，使两个液压缸在相对于主动轮上的作用力点不同角度处共同伸缩运动，带动主动轮做圆周运动，把产生的作用力传递给变速箱，经过变速箱变速，使传动轴带动驱动轮旋转运动。 | ||
| 搜索关键词： | 液压 机动车 | ||
【主权项】：
一种液压机动车，其特征是：摩托车的发动机(11)连接液压泵(10)，液压泵(10)上两个油孔其中一个通过液压油管(5)与液压油箱(13)连接，另一个孔通过液压油管(5)与一个带有开关(8)的三通(9)连接件连接，三通(9)连接件上带有开关(8)的孔通过液压油管(5)与液压油箱(13)连接，液压油箱(13)前端设置过滤器(12)，三通(9)连接件上的另一个孔通过液压油管(5)连接于电磁阀(6)控制的自动分配器(7)，电磁阀(6)控制的自动分配器(7)上的回油孔通过液压油管(5)与液压油箱(13)连接，电磁阀(6)控制的自动分配器(7)上的其他输出油孔分别通过液压油管(5)与两个液压缸(4)连接，液压缸(4)的伸缩杆(3)与主动轮(1)上相对于轴心的支点(2)作用力点连接，主动轮(1)经变速箱(14)由传动轴(15)与带动驱动轮的驱动轴连接。
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