[实用新型]新型滑板车有效
申请号: | 201020292611.5 | 申请日: | 2010-08-12 |
公开(公告)号: | CN201777362U | 公开(公告)日: | 2011-03-30 |
发明(设计)人: | 杜启明 | 申请(专利权)人: | 杜启明 |
主分类号: | B62K17/00 | 分类号: | B62K17/00 |
代理公司: | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人: | 张萍 |
地址: | 广东省中山*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 新型滑板车,包括踏板,把手及连接踏板与把手的把手杆,踏板前方装有前轮,后方装有后轮,其中所述踏板前方设有两个前轮,并通过前轮下座轴连接在一起;前轮下座轴中部与其上方的把手杆连接,成为相对固定结构;前轮下座轴两端分别为安装前轮的轮轴;前轮下座轴中部与其两端的轮轴之间分别由一段弹簧减震部过渡连接。本实用新型通过前轮下座轴的结构,将前轮设置为两个,配合后轮形成三点支撑,使用者踏在踏板上将更为稳定,便于滑动及控制方向,并且,所增加的弹簧减震部使得前轮在经过凹凸不平地面时,具有减震缓冲作用,使得用户不会感觉到过于颠簸,且控制起来也更为容易,可见本实用新型是一种平衡性能好,且能够减震缓冲的踏板车。 | ||
搜索关键词: | 新型 滑板 | ||
【主权项】:
新型滑板车,包括踏板(1),把手(2)及连接踏板(1)与把手(2)的把手杆(3),踏板(1)前方装有前轮(4),后方装有后轮(5),其特征在于:所述踏板(1)前方设有两个前轮(4),并通过前轮下座轴(7)连接在一起;前轮下座轴(7)中部与其上方的把手杆(2)连接,成为相对固定结构;前轮下座轴(7)两端分别为安装前轮(4)的轮轴(71);前轮下座轴(7)中部与其两端的轮轴(71)之间分别由一段弹簧减震部(72)过渡连接。
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