[实用新型]样车手动锁紧机构无效
| 申请号： | 201020239486.1 | 申请日： | 2010-06-28 |
| 公开（公告）号： | CN201711709U | 公开（公告）日： | 2011-01-19 |
| 发明（设计）人： | 李合营;岳怀宇;龙英;卢寿福;李康;武小明 | 申请（专利权）人： | 天津福臻工业装备有限公司 |
| 主分类号： | B23K37/04 | 分类号： | B23K37/04 |
| 代理公司： | 天津市三利专利商标代理有限公司 12107 | 代理人： | 刘英兰 |
| 地址： | 300350 天津市*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种样车手动锁紧机构，该机构包括四连杆机构主体、手动锁紧螺栓及固定连接基板；所述四连杆机构主体一侧设有固定连接基板；其特征在于对应四连杆机构主体与固定连接基板连接的前端面上部设有手动锁紧螺栓，所述手动锁紧螺栓端头设有螺栓平台，即手动锁紧螺栓端头一侧呈平台状；当螺栓平台转动至其端面与固定连接基板一侧面平行时，即可手动调节该机构，然后转动手动锁紧螺栓，手动锁紧该机构。本实用新型针对样车夹具的特殊性开发该机构，在保证夹具精度的同时可大大节省生产成本。其结构简单，性能可靠，应用简便，实用效果显著；可减少加工和调整过程中的工作量，同时有效保证汽车部件生产与组装的质量和提高产量。 | ||
| 搜索关键词： | 车手 动锁紧 机构 | ||
【主权项】：
一种样车手动锁紧机构，该机构包括四连杆机构主体、手动锁紧螺栓及固定连接基板；所述四连杆机构主体一侧设有固定连接基板；其特征在于对应四连杆机构主体与固定连接基板连接的前端面上部设有手动锁紧螺栓，所述手动锁紧螺栓端头设有螺栓平台，即手动锁紧螺栓端头一侧呈平台状。
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