[实用新型]一种焊接式排气歧管的紧耦合式排气歧管总成无效
申请号: | 201020230803.3 | 申请日: | 2010-06-21 |
公开(公告)号: | CN201723289U | 公开(公告)日: | 2011-01-26 |
发明(设计)人: | 赖祥富;林强;周锋 | 申请(专利权)人: | 重庆海特汽车排气系统有限公司 |
主分类号: | F01N13/10 | 分类号: | F01N13/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 401120 重庆*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种焊接式排气歧管的紧耦合式排气歧管总成,其包括连接板、排气歧管的上、下壳体、三元催化器、后端盖、后接管、圆法兰,将连接板与三元催化器直接用薄壁不锈钢板材冲压成型的上、下壳体连接,上壳体与下壳体之间、上、下壳体与连接板和上、下壳体与三元催化器之间均焊接连接。该实用新型结构紧凑、排气效率高、工艺简单,将连接板与三元催化器直接用板材冲压而成的歧管上下壳体连接,降低了成本,采用质量轻、比热容量小的不锈钢板做成的排气歧管与三元催化器直接焊接连接,使通过三元催化器的尾气很快达到催化剂规定的起燃温度,提高三元催化器的转化效率,其排放的尾气能更好的满足欧IV甚至更高标准的环保标准。 | ||
搜索关键词: | 一种 焊接 排气 歧管 耦合 总成 | ||
【主权项】:
一种焊接式排气歧管的紧耦合式排气歧管总成,包括连接板(1)、排气歧管的上、下壳体(2、3)、三元催化器(5)、后端盖(8)、后接管(11)、圆法兰(12),其特征在于:将连接板(1)与三元催化器(5)直接用薄壁不锈钢板材冲压成型的上、下壳体(2、3)连接,上壳体(2)与下壳体(3)之间、上、下壳体(2、3)与连接板(1)和上、下壳体(2、3)与三元催化器(5)之间均焊接连接。
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