[实用新型]起重机的主动台车结构无效
| 申请号： | 201020229526.4 | 申请日： | 2010-06-13 |
| 公开（公告）号： | CN201770416U | 公开（公告）日： | 2011-03-23 |
| 发明（设计）人： | 邵奇 | 申请（专利权）人： | 无锡核力重工有限公司 |
| 主分类号： | B66C9/08 | 分类号： | B66C9/08;B66C9/14 |
| 代理公司： | 北京中恒高博知识产权代理有限公司 11249 | 代理人： | 夏晏平 |
| 地址： | 214028 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 起重机的主动台车结构，其电动机与减速器连接，减速器与2个走轮连接；所述减速器位于2个走轮侧面的中间位置，其轴线与走轮轴线在同一水平面上；所述减速器侧面设有1齿轮，每个所述走轮同一侧分别设有1个齿轮，减速器的齿轮与走轮的2个齿轮啮合。本设计充分利用现有的通用减速器特性，省略可以省去的零件，采用法兰连接形式的减速器取代套装式减速器，省去了中间驱动轴，最大限度的减小车轮的间距，其主动台车的重量减轻约16％，有效地减轻了整机的自重，并且拆装维修方便。 | ||
| 搜索关键词： | 起重机 主动 台车 结构 | ||
【主权项】：
起重机的主动台车结构，其电动机与减速器连接，减速器与2个走轮连接，其特征在于：所述减速器位于2个走轮侧面的中间位置，其轴线与走轮轴线在同一水平面上；所述减速器侧面设有1齿轮，每个所述走轮同一侧分别设有1个齿轮，减速器的齿轮与走轮的2个齿轮啮合。
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