[实用新型]汽车柴油机的油气分离器无效
| 申请号： | 201020183655.4 | 申请日： | 2010-05-07 |
| 公开（公告）号： | CN201972763U | 公开（公告）日： | 2011-09-14 |
| 发明（设计）人： | 葛诗健 | 申请（专利权）人： | 宁海县雄达模塑有限公司 |
| 主分类号： | F01M13/04 | 分类号： | F01M13/04 |
| 代理公司： | 宁波市鄞州甬致专利代理事务所 33228 | 代理人： | 王树镛 |
| 地址： | 315609 *** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车柴油机的油气分离器，包括下空腔体(1)，滤芯(3)，上集气壳体(2)和上盖(5)，下空腔体上连接有混合气进气接管(11)，下空腔体(1)底部设置有出油口(12)，上集气壳体(2)上连接有出气接管(21)，滤芯(3)是由过滤体(31)和过滤体支架(32)组成，过滤体(31)环绕在过滤体支架(32)周围，混合气进气接管(11)内管壁一侧的内壁轴向线与下空腔体的内壁圆周线相切，上集气壳体(2)设置为由上筒体(22)、下筒体(23)两个筒体错开层叠状，其重叠部分的内部空间相通；其优点是：可降低曲轴箱内部压力，并对曲轴箱向外排放的气体中含有的机油进行回收，其汽车排放技术指标可达欧IV标准，使汽车尽可能做到更环保、更节能，更有利于缓解能源紧张状况和保护环境。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 柴油机 油气 分离器 | ||
【主权项】：
一种汽车柴油机的油气分离器，包括下空腔体(1)，滤芯(3)，上集气壳体(2)和上盖(5)，所述的滤芯(3)放置在下空腔体(1)内，所述上盖(5)螺接在上集气壳体(2)顶端，其特征在于：所述的下空腔体(1)上连接有混合气进气接管(11)，下空腔体(1)底部设置有出油口(12)，所述的上集气壳体(2)上连接有出气接管(21)，所述的滤芯(3)是由过滤体(31)和过滤体支架(32)组成，所述的过滤体(31)环绕在过滤体支架(32)周围，所述混合气进气接管(11)内管壁一侧的内壁轴向线与所述的下空腔体(1)的内壁圆周线相切，所述的上集气壳体(2)设置为由上筒体(22)、下筒体(23)两个筒体错开层叠状，其重叠部分的内部为相通空腔。
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