[实用新型]用于电动助力车蓄电池组容量检测仪的放电电路无效
| 申请号： | 201020176669.3 | 申请日： | 2010-04-30 |
| 公开（公告）号： | CN201663467U | 公开（公告）日： | 2010-12-01 |
| 发明（设计）人： | 潘柏松;梁利华;孙建辉;单晓杭;谢明峰;汪庆武 | 申请（专利权）人： | 浙江工业大学 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00 |
| 代理公司： | 杭州天正专利事务所有限公司 33201 | 代理人： | 王兵;王利强 |
| 地址： | 310014 *** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 一种用于电动助力车蓄电池组容量检测仪的放电电路，包括蓄电池组、负载电阻R1和主功率管Q1，所述蓄电池组和负载电阻R1、主功率管Q1依次串联，所述放电电路还包括调节支路，所述调节支路包括调节电阻R2和调节功率管，调节电阻R2和调节功率管串联，所述调节支路与所述蓄电池组并联。本实用新型提供一种能有效降低功率管最大功耗、降低成本、可靠性良好的用于电动助力车蓄电池组容量检测仪的放电电路。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 电动 助力车 蓄电池 容量 检测 放电 电路 | ||
【主权项】：
一种用于电动助力车蓄电池组容量检测仪的放电电路，包括蓄电池组、负载电阻R1和主功率管Q1，所述蓄电池组和负载电阻R1、主功率管Q1依次串联，其特征在于：所述放电电路还包括调节支路，所述调节支路包括调节电阻R2和调节功率管，调节电阻R2和调节功率管串联，所述调节支路与所述蓄电池组并联。
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